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Som do escape esportivo....

Você gosta de rodas personalizadas, de vários tamanhos ou que alguma informação sobre algum tipo de roda? Quer saber como colocar spoilers, aerofólios, pára-choques personalizados no seu Corsa? Quer saber mais sobre Tuning? Aqui é o lugar certo!
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Rorion
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Mensagem por Rorion »

O que vcs acham desse abafador em inox de 3,5 "?

É caro pra dedéu...

Mas deve ficar show num 1.6 8V. Alguém já se aventurou? cabe no corsinha modelo antigo de boa?


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DieGo-SC
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Mensagem por DieGo-SC »

Povo...

Ja fiz diversas combinações....

Muitas até chegar o ronco "desejado"...

Gosto é igual UK, cada um tem o seu, mas a minha conclusão foi:

- Abafador esportivo (estilo JK pequeno): pra motores 1.0, fica um ronco bem legal, um pouco mais grosso... fica agradável... motores maiores, fica ronco de baixa, mas de alta começa a estrangular e parece que ta enforcando o motor;

- Abafador esportivo (estilo JK grande): motores 1.0, continua grosso, um pouco mais baixo do que o JK pequeno em virtude a cilindrada e dissipação de gases... em motores maiores fica um tesão, porém, com barulho BEM alto... usava JK grandão num kadett 2.0 mpfi, o ronco era alucinante, mas a ressonância no carro também era absurda... esperimentem viajar e subir a serra numa rotação na faixa dos 4000 ou 4500 constante e vejam que "delicia"... heheehehe...

- Abafador esportivo + Filtro conico (JK pequeno ou grande): mesmas descrições acima, porém, com ronco mais ENCORPADO desde baixas rotações se vc afunda o pé!!

- Abafador ORIGINAL + Filtro conico: É a que eu usava até pouco tempo atrás, tirei apenas pra conservar a originalidade total do carro... Na minha opnião, é a melhor pedida... Andando na maciota, fica ronco original (uso urbano diário..), não chama atenção.. vc passa despercebido em qualquer situação... Afundou o pé, parece que acorda um monstro no motor e o bicho bota pra urrar... Tanto em motores pequenos quanto em motores grandes, o ronco fica LINDO DEMAIS (mesmo com silencioso original) e não tem NINGUEM que deixe de olhar...

Se fosse recomendar algo pra alguem hoje em dia, seria filtro conico (não aqueles muito pequenos, um maiorzinho [não aquela panela também, haeuhaeu]) no silencioso original...

Obvio que já testei todas as maneiras e cheguei a que eu prefiro...
Aqui fica o relato apenas pra saber como vai se comportar e vcs escolhem o que vcs acham que vão curtir mais... :D


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Pitbull
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Mensagem por Pitbull »

No meu 1.0 uso Turbinho+ Filtro esportivo...
Acho muito tesão pra pisar.

O turbinho pra baixas rotações, e o filtro fika tesão em altas rotações...
So com o filtro aparece so nas altas msm, como o amigo flw acima.


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rmoliveira
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Mensagem por rmoliveira »

AÊ!

Tinha um primo q tinha um corsa 1.4L EFI e ele tirou o abafador final e colocou um tubo do intermediário até a saída! Ficou legal, além de uma solução barata! Quem sabe pode até tentar colocar a saída no centro do veículo como o Corsa OPC! Deve fica SHOW!!


VALEU!!

Rodrigo


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Ex.Corsa 1.0L EFI 95 (Agora de "Corsão"!): http://www.corsaclube.com.br/forum/prof ... file&u=726#
Corsa Clube Bahia
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DieGo-SC
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Mensagem por DieGo-SC »

Achei um vídeo aqui de quando eu recém tinha comprado o GSi...

Tinha colocado filtro conico nele com o silencioso original...

Postei agora pra vcs terem noção de como fica...

http://br.youtube.com/watch?v=d-pKTjbwMEc

Motor original / escapamento e silencioso original / filtro race chrome



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