dúvida _ motor e turbina zeros.... motor fuma....

[rafa_abeia]

naum sei o que ta acontecendo, acabei de turbinar meu carro, o motor é zero, a turbina também, é uma garrett .48 e .35.. totalmete sem ujso, quando acelera demais que ela enche., joga óleo pela valvula de alivio........ pelo amor de Deus, alguem me ajude, to ficando louco...

[kneco]

cara da uma olhada no retorno do oleo ao carter ..... geralmente isso acontece pq nao da tempo de retornar o oleo e ela começa a fumar...

quando eu tive um corsa turbo numca me encomodou com isso, mas do meu amigo acontecia o mesmo q tu falo e era soh o retorno...

abraço!!

[GSI T]

Se voce instalou com esses kit´s prontos em que voce coloca uma flange embaixo do coletor e depois a turbina e a sonda fica antes da turbina, está aí seu problema. Voce deve serrar o coletor de escape original (se seu carro for 8v) bem no meio de onde vai a sonda, aí alí voce solda a flange e com isso a turbina fica mais alta e consequentemente o retorno tb.
Se não for isso provavelmente é a turbina.
Abraços e boa sorte.

[JotaMarcelo]

Se voce instalou com esses kit´s prontos em que voce coloca uma flange embaixo do coletor e depois a turbina e a sonda fica antes da turbina, está aí seu problema. Voce deve serrar o coletor de escape original (se seu carro for 8v) bem no meio de onde vai a sonda, aí alí voce solda a flange e com isso a turbina fica mais alta e consequentemente o retorno tb.
Se não for isso provavelmente é a turbina.
Abraços e boa sorte.

Assino embaixo.

Ou é posição do retorno de óleo ou é (pasme) turbina NOVA com defeito.

JMarcelo

[rafa_abeia]

Se voce instalou com esses kit´s prontos em que voce coloca uma flange embaixo do coletor e depois a turbina e a sonda fica antes da turbina, está aí seu problema. Voce deve serrar o coletor de escape original (se seu carro for 8v) bem no meio de onde vai a sonda, aí alí voce solda a flange e com isso a turbina fica mais alta e consequentemente o retorno tb.
Se não for isso provavelmente é a turbina.
Abraços e boa sorte.



valew pela idéia, voiu fazer isso, mais e o sensor, o carro pode ficr sem ele?

manda teu msn pra mim.. o meu é rafa_abeia@yahoo.com.br

[Van®]

Se voce instalou com esses kit´s prontos em que voce coloca uma flange embaixo do coletor e depois a turbina e a sonda fica antes da turbina, está aí seu problema. Voce deve serrar o coletor de escape original (se seu carro for 8v) bem no meio de onde vai a sonda, aí alí voce solda a flange e com isso a turbina fica mais alta e consequentemente o retorno tb.
Se não for isso provavelmente é a turbina.
Abraços e boa sorte.

Fiz isso no meu... pois tinha o mesmo problema de retorno do óleo...
Acabou a fumaceiira...

valew pela idéia, voiu fazer isso, mais e o sensor, o carro pode ficr sem ele?

Após fazer isso, consequentemente você precisará de uma nova saída de escape após a turbina... é só pedir prá fazer um furo e soldar uma porca prá sonda lambda... aumenta o fio e pronto... ela dá uma demorada prá aquecer (se for a original do corsa), mas fica bom.

[rafa_abeia]

ae falera, nem, acredito, reolvi meu problema..... bom cortei o coletor ao meio, como foi explicado, mais nada de melhora... dai então veio a ideia,,,,,, soltei a amgueirsa de respitro do motor, acabou o probema.... valew pela ajuda... abraçaw

[JotaMarcelo]

Desculpe, mas soltar a mangueira de retorno de vapores de óleo do cabeçote (as 02, que vão para TBI) é obrigatório...

JMarcelo

[rafa_abeia]

intaum cara,´eu nem imaginava que era necessario a retirada daquwqela mangueira, porque eu mesmo que adaptei a turbina no meu carro, nem mecanico eu sou... fui perguntando e encaixando... rssssss. agora naum acerto o dosador...... to morto, aqui nem tem quem manja cara. abraçw

[SemControle]

o q esta acontecendo com o dosador q nao consegue acerto?