[TUTORIAL] - Teste ECU - Código Lampejante

[rafafarias]

Pessoal! eu tenho um 1.6 mpfi 97. Após rodar por uns 20 min. a rotação do motor oscilava quase morrendo por varias vezes, chegando atá a morrer uma vez. fiz o teste e o resultado foi louco 12 - 85 - 49 - 44 - 35 - 19 depois de tantos defeitos não sei o que fazer.
O 12 é normal , 85 falha da comunicação da chave com o módulo , 49 tensão alta de bateria ,
44 mistura pobre deve ser porque tenho GNV , 35 falha no controle da marcha lenta , 19 sinal
incorreto do sensor de RPM.
Alguém me ajude por favor o que eu faço.

[Janielson]

Olá pessoal,

Ontem troquei o Map, a Bomba de Combustível, as Velas e fiz uma Limpeza de Bicos... O carro andou bem ateh chegar em casa.
Depois disso não quer mais pegar e quando pega morre na primeira acelerada.
Fiz o teste do ECU-Código Lampejante soh apresenta código 12, ou seja, tudo normal...

Alguém pode me apontar um possível causa??? :?

Valeu pessoal gostei mto das dicas espero que alguém possa me dar alguma p/ resolver esse problema.

[bramer]

Minha pickup corsa esta com o seguinte problema descrito no topico: [url]http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... 561#367561[/url]

acabei de fazer o teste agora a noite, e os erros foram:

12 - normal


45 Sonda lambda indica mistura rica (tenho gnv e minha mistura esta pendendo a RICA..ou seja, normal esse erro certo?)


15 Sensor de temperatura do motor (ECT) - Tensão alta !!


o 12 e o 45 são descartaveis certo?


e o 15, como resolvo isso? to com serios problemas no sistema de refrigeração do motor (como descrito no topico).

Muito bom topico, show!

[kinder]

Opa galera tudo baum?!

Então acendeu a luz da injeção..fiz o jump e deu codigo 13,segundo a tabela de codigo é Circuito de O2 aberto.. certo,mais eu não sei qual é esse circuito!!

Alguem que saiba poderia me ajudar?

Abração e obrigado pela atenção!!!

[dj.dhytechno]

Fiz o teste porem o problema do meu carro ele fica acelerado em 3 mil rmp em ponto morto a luz da injeção acesa porem no teste so da codigo 12 esperei um bom tempo mais so fica no 12.

Deixei o looping de 3x por umas 6 vezes consecutivas e só o 12 .

Please alguem pode me ajudar

[fabriciogcbh]

Fiz o teste porem o problema do meu carro ele fica acelerado em 3 mil rmp em ponto morto a luz da injeção acesa porem no teste so da codigo 12 esperei um bom tempo mais so fica no 12.

Deixei o looping de 3x por umas 6 vezes consecutivas e só o 12 .

Please alguem pode me ajudar

confira as mangueiras de ar da marcha lenta, se nao estao soltas ou furadas, ai da entrada de ar falsa e sobe aceleraçao, ja rolou isso no meu, uma mangueira soltou, mas se nao me engano fico l aproximo dos 4000rpm

[dj.dhytechno]

Fiz o teste porem o problema do meu carro ele fica acelerado em 3 mil rmp em ponto morto a luz da injeção acesa porem no teste so da codigo 12 esperei um bom tempo mais so fica no 12.

Deixei o looping de 3x por umas 6 vezes consecutivas e só o 12 .

Please alguem pode me ajudar

confira as mangueiras de ar da marcha lenta, se nao estao soltas ou furadas, ai da entrada de ar falsa e sobe aceleraçao, ja rolou isso no meu, uma mangueira soltou, mas se nao me engano fico l aproximo dos 4000rpm

Interessante vou verificar mais nem sei quais sãao as mangueiras pois o karro é Efi Turbo.

[fabriciogcbh]

Fiz o teste porem o problema do meu carro ele fica acelerado em 3 mil rmp em ponto morto a luz da injeção acesa porem no teste so da codigo 12 esperei um bom tempo mais so fica no 12.

Deixei o looping de 3x por umas 6 vezes consecutivas e só o 12 .

Please alguem pode me ajudar

confira as mangueiras de ar da marcha lenta, se nao estao soltas ou furadas, ai da entrada de ar falsa e sobe aceleraçao, ja rolou isso no meu, uma mangueira soltou, mas se nao me engano fico l aproximo dos 4000rpm

Interessante vou verificar mais nem sei quais sãao as mangueiras pois o karro é Efi Turbo.

olhe todas as mangueiras e encaixes que ligam (filtro de ar/TBI) ou (carburador)

[dj.dhytechno]

confira as mangueiras de ar da marcha lenta, se nao estao soltas ou furadas, ai da entrada de ar falsa e sobe aceleraçao, ja rolou isso no meu, uma mangueira soltou, mas se nao me engano fico l aproximo dos 4000rpm

Interessante vou verificar mais nem sei quais sãao as mangueiras pois o karro é Efi Turbo.

olhe todas as mangueiras e encaixes que ligam (filtro de ar/TBI) ou (carburador)

Obrigado Amigo vou olhar todas mangueiras que esta ligada na TBI.

Pois filtro de ar não etm por causa do turbo Vlw logo eu posto o resultado.

Vlw Amigão MUITO OBRIGADOOOOO

[fabriciogcbh]

Interessante vou verificar mais nem sei quais sãao as mangueiras pois o karro é Efi Turbo.

olhe todas as mangueiras e encaixes que ligam (filtro de ar/TBI) ou (carburador)

Obrigado Amigo vou olhar todas mangueiras que esta ligada na TBI.

Pois filtro de ar não etm por causa do turbo Vlw logo eu posto o resultado.

Vlw Amigão MUITO OBRIGADOOOOO

sem filtro nenhum? nem um esportivo? so pra filtrar de leve a poeira?
voce é muito doido, fazendo o motor engolir a poeira toda da rua.