Ae, galera!!! Vou falar e pode até ser besteira, mas o conforto naum é muito dependente do diâmetro do aro e sim do perfil dos pneus. Um perfil 40 é MUITO mais duro do que um 50, 55, 60, ou 70. A estabilidade é o inverso! Quanto maior o perfil, mais INSTÁVEL é o carro. Meu sedan 1.8 veio de fábrica com pneus 175/70-14. Era um porre... Saía de traseira e cantava pneu em qualquer curvinha. Na saída da linha amarela pra linha vermelha (aqueles 2 viadutos em curva são legais) bastou uma pista um pouquinho molhada que a traseira do carro me ultrapassou a 60 Km/h. Consegui segurar e sair de rá prá não bater na mureta. Fui na mesma hora no Salim (Nova Iguaçu) e troquei tudo por uma rodinha Vaska com pneus 195/50-15. O carro ficou um pouco mais duro, porem ainda mantém muito o conforto. E.eu já passei naquela mesma curva com pista molhada a 90 Km/h e com pista seca a uns 105 Km/h com o carro grudado no chão como se estivesse sobre trilhos! Ficou uma beleza. Mas é carrinho família. Só tem as rodas, o som e as lâmpadas cool blue. Na pickup é que eu tô pensando em botar um Aro 16 com pneuzinho 195 ou 205, mas com perfil 50, pelo menos. Afinal é meu carro de trabalho...
