O LEGAL MESMO SERIA PODER IR EM INTERLAGOS COLOCAR OS CORSERAS NA PISTA, AI SERIA O VERDADEIRO TIRA TEIMA. OUTRO DIA EU FUI ASSISTIR UMA CORRIDA DE MOTOVELOCIDADE EM INTERLAGOS E NO FINAL QUANDO TAVA TODO MUNDO INDO EMBORA TINHA UM PORTÃO ESCANCARADO QUE DAVA ACESSO A PISTA, PUTZ MEU, MAIS UM POUCO EU ENTRAVA NAQUELA CENSURADO PARA DAR UMA VOLTA O PROBLEMA ERA SE O PORTÃO FOSSE FECHADO AI EU TAVA FERRADO. HEHE.
VOLTANDO AO ASSUNTO NOSSO COLEGA DISSE QUE VIROU 193KM/H, COM SEU CORSA 1.0 8V NO MANUAL O 1.0 8V E 16V TEM EXATAMENTE A MESMA RELAÇÃO DE CAMBIO E CORTE 100 RPM A MENOS QUE O 16V QUE É A 6600RPM. O VELOCIMETRO ESTÁ MARCANDO CORRETAMENTE? QUAIS FORAM A CONDIÇÕES EM QUE CHEGOU A ESTA VELOCIDADE? O MEU CORTANDO TALVEZ CHEGUE AOS 180KM/H COMO O COLEGA QUE TEM UM SEDAN 16V CHEGOU.
ACHO QUE A RELAÇÃO NO 16V PODERIA SER UM POUCO MAIS LONGA PARA QUE O MOTOR VIRA-SE UM POUCO MENOSS NÃO PREJUDICANDO O TORQUE DO MOTOR.
pelo manual do meu em condicoes ideais, sem perda alguma a final exata em giro de corte no 1.0 8V seria de 175km/h, claro q nao escapamos de trocentas mil perdas
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
uma vez tava andando junto com "luciano sedan", o dele era 1.0 16v e o meu 1.0 8v, pra arrancar eh igual, mas conforme o giro sobe o 16v dislancha mais.
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
Eu tenho um corsa Sedan 1.0 16v 2000 e achei um carro muito fraco na arrancada, depois ele desenvolve bem, mais aí os meus nervos já estouraram, mas no geral eu gostei muito do corsa.
