To pensando em chipar meu corsa, mas como ele é flexpower fico na duvida se nao vai dar algum problema.
Se alguem souber de alguma forma de aumentar a potência desse motor, dá uma força.
Valeu.
Chip de potência para corsa 1.8 flexpower???/Preparação???
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Chip de potência para corsa 1.8 flexpower???/Preparação???
Eduardo
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E dae! Cara eu acho esse motor bem fortinho...ele tem um bom torque de baixa não é? Mas se vc quer aumentar a potencia mesmo...coloque um turbo nele!
Na revista Hot desse mês de Abril saiu uma Montana flexpower turbinada com nitro! Diz lá q ta com 220cv.
FAlow!!
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acho q turbo nesse motor fica bom porem tem q ver o R/L dele...acho q fica muito aspero o carro
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É verdade esse motor é mais aspero, tipo tende a vibrar mais em altas rotações, por causa das bielas mais longas.
Então deve ser por isso q eles prepararam a Montana da revista, com uma turbina T2, pra encher mais rapido c/ rotações mais baixas, sem precisar forçar o motor e andar em altas rotações.
Falow!!
Então deve ser por isso q eles prepararam a Montana da revista, com uma turbina T2, pra encher mais rapido c/ rotações mais baixas, sem precisar forçar o motor e andar em altas rotações.
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mas é bem akilo numa estrada ou numa esticada vc mata a turbina, T2 em 1.8 é violento heinDentista escreveu:É verdade esse motor é mais aspero, tipo tende a vibrar mais em altas rotações, por causa das bielas mais longas.
Então deve ser por isso q eles prepararam a Montana da revista, com uma turbina T2, pra encher mais rapido c/ rotações mais baixas, sem precisar forçar o motor e andar em altas rotações.
Falow!!
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bem isso...dá um overspeed animal....acho q daqui a alguns dias a turbina da montana deva estar indo pro espaço hhehehe...ainda mais q o troço tem nitro tbm!!!corsomovel escreveu:mas é bem akilo numa estrada ou numa esticada vc mata a turbina, T2 em 1.8 é violento heinDentista escreveu:É verdade esse motor é mais aspero, tipo tende a vibrar mais em altas rotações, por causa das bielas mais longas.
Então deve ser por isso q eles prepararam a Montana da revista, com uma turbina T2, pra encher mais rapido c/ rotações mais baixas, sem precisar forçar o motor e andar em altas rotações.
Falow!!
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ohhh dentista, tem fotos da instalação do turbo no teu motor? é o mesmo que o meu e to interessado em colocar o caracol nele... o que ta me segurando um pouco é pq tenho ar e direção e o coletor é dificil de achar....
qual a configuração do teu motor?
qual a configuração do teu motor?
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E dae afmsys, blz? Seguinte eu to usando o kit da garrett pra esse motor, so que é pra motores s/ ar e s/ direção...pra motores com ar e dir. tem q ver...mas acho q vc tem q mandar fazer o coletor de escape.afmsys escreveu:ohhh dentista, tem fotos da instalação do turbo no teu motor? é o mesmo que o meu e to interessado em colocar o caracol nele... o que ta me segurando um pouco é pq tenho ar e direção e o coletor é dificil de achar....
qual a configuração do teu motor?
Qto. a configuração, a turbina é uma T2, 0,5 de pressão (mas chega a 0,6 pisando fundo), rodando a alcool, chip retrabalhado c/ conversão p/ alcool e acerto de ponto de ignição, bico suplementar controlado por HIS, filtro esportivo e escape 2".
Vou tirar umas fotos da instalação e posto aqui blz?
Falow! Abraço!
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