vou ligar pra ver desliguei pro dosador nao abrir o retorno facil e assim manter a mistura no alcool, mas na gasolina fazia 6.0km/l ligadoDantes escreveu:fala corso... mas tem a saida q vai para o hidravacuo q controla os freios e esta saida sai exatamente do coletor... perto da saida para o dosador de combustivel...corsomovel escreveu:nao sei nao...depdende qual a tomada de vacuo ai....Dantes escreveu:pô galera o freio ficou durango pois não tinha vácuo no coletor...
os freios do corsa funcionam bem quando há vacuo... sem ele... o freio fica muito duro e com pouca resposta...
eu q o diga... com meu corsa turbo... tenta frear com pressão positiva no coletor!!!
a minha tomada de vacuo pro dosador é inutilizada, apenas pela partida a frio nada mais......
vc tirou a tomada de vacuo do seu dosador... mas pq ? só para colocar a partida a frio ali? deve ser por isso q seu carro tá bebendo bastante...
sem vácuo no dosador ele fica com a pressão fixa e não diminui quando vc esta com o pé no acelerador só mantendo a velocidade...
FREIO NÃO FUNCIONA COM O PÉ NO ACELERADOR!!!
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Rua não é disputa, é convivência.
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é... se na gasosa já fazia 6 km/l pode ser outras coisas...corsomovel escreveu: vou ligar pra ver desliguei pro dosador nao abrir o retorno facil e assim manter a mistura no alcool, mas na gasolina fazia 6.0km/l ligado
verifica aí...
1. pressão na linha de combustivel... seu dosador pode estar emperrado numa pressão muito elevada...
2. algum atuador/sensor fora da faixa de trabalho (sensor MAP, sonda lambda, e todo o resto)
se nenhuma das anteriores: verificar o seu tenis q pode ser muito pesado para o seu acelerador... rs..

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eh corso se ateh hj vc num acho o problema, deve de ser seu tenis mesmoDantes escreveu:é... se na gasosa já fazia 6 km/l pode ser outras coisas...corsomovel escreveu: vou ligar pra ver desliguei pro dosador nao abrir o retorno facil e assim manter a mistura no alcool, mas na gasolina fazia 6.0km/l ligado
verifica aí...
1. pressão na linha de combustivel... seu dosador pode estar emperrado numa pressão muito elevada...
2. algum atuador/sensor fora da faixa de trabalho (sensor MAP, sonda lambda, e todo o resto)
se nenhuma das anteriores: verificar o seu tenis q pode ser muito pesado para o seu acelerador... rs..

Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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é pessoal é o pé mesmo.......
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Aff isso me faz lembrar minha super-freada em dia de chuva...
To aqui passando por uma rua REPLETA de ... " primas " hehehehe... e como bom machão eu vou andando bem de mansinho só apreciando as mulheres exercendo a mais antiga das profissioes
.. ai ... pra mostrar q meu corsa 1.0 também sabe correr ... eu pisei fundo! porém tava chovendo e tinha uma bela lombada ... ou eu decolava na lombada ou atropelava uma puta! Freei .. o carro rodou 180º e eu parei paralelo a puta na calçada hauheaieuae ! lembro até hoje da cara dela...
graças a deus eu tava meio " sozinho " na pista... eu adoro deixar os nego pra tras nos faróis hehehehe.. Mania de quem tinha um kadetão 2.0

To aqui passando por uma rua REPLETA de ... " primas " hehehehe... e como bom machão eu vou andando bem de mansinho só apreciando as mulheres exercendo a mais antiga das profissioes



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