Finalmente Turbinei a Corsera....hehehe

[Beto TunningWay®]

Kra, me mata uma dúvida, o que vcs fizeram na parte de alimentação?? Bico auxiliar? Bico arrombado e dosador?? Como vcs fizeram??

[ty.mello]

Bom , finalmente meu carro já está Turbinado!!!.

CENSURADO velu... parabens mesmo .. animal..!!! cara fiquei ate com inveja tenho muita vontade de fazer isso . e abri e meta a mao no coração do bicho!!! doidera mesmo cara!! parabens mesmo!!!!

è muito caro para turbinr um corsa?? pis soube que existem corsa fracos (1 bico etc..) qual o melhor modelo sem turbinar??e para turbinar é muito caro?? pois osu leigo em relação a mecanica

[Girafa]

Kra, me mata uma dúvida, o que vcs fizeram na parte de alimentação?? Bico auxiliar? Bico arrombado e dosador?? Como vcs fizeram??

Dosador HPI (Beep Turbo, diz a lenda que é o melhor), bicos originais do GOL GTI ALCOOL (IW330), bomba de combustível do Tipo (também conhecida como BOMBA DE GTI pois ela faz parte de uma familia de bombas de alta vazão) e HPI ligado como regulador de pressão original!!!

[Girafa]

Bom , finalmente meu carro já está Turbinado!!!.

CENSURADO velu... parabens mesmo .. animal..!!! cara fiquei ate com inveja tenho muita vontade de fazer isso . e abri e meta a mao no coração do bicho!!! doidera mesmo cara!! parabens mesmo!!!!

è muito caro para turbinr um corsa?? pis soube que existem corsa fracos (1 bico etc..) qual o melhor modelo sem turbinar??e para turbinar é muito caro?? pois osu leigo em relação a mecanica

Cara, eu não entendi muito bem sua pergunta mas vou tentar ajudar...
Vc perguntou qual é o melhor Corsa original, são os com sistema MPFI pois eles possuem diversas vantagens que proporcionam maior desempenho e menor consumo ao contrário dos EFI que são monoponto (apenas um bico injetor) que gastam mais combustível e possuem menor performance, dê preferencia para os 8 valvulas que possuem manutenção mais barata e menor consumo no uso corriqueiro (apesar que eu curto muito carro 16V, Turbo fica o bicho)!!!
O ideal para se ter um carro Turbo de destaque é começar com o 1.6 que já fica relativamente forte, nada absurdo mas vai deixar para trás muitos carros intitulados esportivos e na preparação não existêm limites, existêm preparadores e equipamentos de sobra, então é montar e curtir!!!
Eu gastei por volta de 2000 reais em tudo, mas comprei todas as peças, não usei nenhuma do meu carro: carter, bomba de combustivel, escapamento, intercooler, bicos injetores, pressurização de cano, adaptações gerais, partida a frio original (bujão + motor para gasolina + mais valvulas + interruptor + mangueiras)
Cara, comprei muita coisa mesmo, se for por no papel da até medo de tantos detalhes, mas foi aos poucos e levei um ano para comprar tudo e montar...
Abraço

[JotaMarcelo]

Opa Girafa, belezinha?

Então, estou "aprontando" em minha picape e tenho uma dúvida (é uma de cada vez, né?):

- Por onde você passou a mangueira (ou aeroquip) de lubrificação da turbina? Não é o retorno de óleo, é a mangueira de lubrificação mesmo... Me dá uma ajuda, se rolar uma forta ajuda, e muito. (você sabe como é isso, né?!)

Abraços e avisa o Meinba da "maldade" na picapinha...

JMarcelo