[INFORMATIVO] - MOTOR 1.4/1.8 FLEX CORSA MONTANA MERIVA COM PROBLEMAS

[sakuraba97]

Cara... que luta hein!!
Eu sei bem oq é isso pq como relatado anteriormente estou com o mesmo problema, agora trocaram o corpo da borboleta, ficou bom por uns dias mas o problema já voltou...
Enfim... acabei entrando em acordo com a concessionária e eles pegaram o meu carro por um valor justo na troca por outro (só não quero mais saber desse 1.4). Gosto muito do Corsa, do estilo, suspensão, espaço interno e até da potência do motor 1.4 ( que qdo funcionava bem era ótimo) mas essas constantes falhas e idas e vindas na concessionária minaram minha paciência.
E outra... qdo levei em outros lugares pra vender o carro os caras já sabiam desse problema e o risco desse carro se tornar um mico em uma futura revenda é grande, veja os exemplos do Gol 16V, antigos Tempras 16V... não é uma comparação...mas é um preconceito que o mercado pode criar com relação ao econoflex.

[SemControle]

sakuraba, o problema é maior....abrange todos esses FI com borboleta eletronica, reza a lenda q o problema no TBI foi corrigido agora nos mais novos

[sakuraba97]

Putz.. pelo visto cada vez piora mais!!!
O jeito é pegar um seminovo ..antes de 2007... com o bom e velho cabo do acelerador!!!!! Esse qdo (raramente) estourava era só trocar que ficava bala!!!
Meu cunhado tem um corsa 2007 1.8... esse nunca deu problema e olha q tem mais de 150 mil km.... outro caso é uma montana sport de um amigo, também 2007 com 270 mil km sem mexer em nada no motor e continua firme e forte, pegando estrada qse todo dia.
É o preço das novas tecnologias, até se ajustarem... nós é que pagamos o pato...

[Rafael Justus]

Olha, vou colocar minha experiência.

Pegue meu corsa premium 2007/2008 à 1 ano, tinha 49000km sendo eu o 2º dono.

Em pleno verão ele estava demorando mto a pegar...com álcool.
levei na concessionaria e me informaram q iam fazer a atualização do software ..a atualização nº 5.
O carro ficou beleza e nunca mais incomodou.
Não sei do histórico dele nessa parte da TBI, nao sei se o 1º propietario teve problemas com isso... comigo nunca aconteceram essas falhas q o pessoal relata onde o carro oscila em uma determinada faixa de RPM a famosa aceleração constante.
acredito q seja dos modelos mais novos como 2009 p/ cima.
Vejo os relatos e sei que o pessoal tem relatado um "calço" colocado na tbi tipo uma arruela...
queria contactar o 1º dono p/ saber se ele teve esses proiblemas em meu atual carro.

só sei que meu carro nao faz mais que 7 isso eu sei. hehe

filtro esportivo + escape.

[SemControle]

sakuraba, pior q isso nao é tecnologia nova, nada se cria aki, vem de fora e la é mais veio q cagar de coquinha no meio do mato....vejo afetar mais os FI, nao sei se por relaxo da montadora mesmo, ou o q....ja ouvi casos desse problema em fox....

o pug é 06/07 completou 3K kms a poucos dias, nunca tive nada com ele, e é eletronico o acelerador, nem esse lag de resposta do motor ao pedal eu noto

qnt ao cabo, outro dia o cabo do acelerador da ximbika quebrou, ainda bem q tinha uma chave de fenda pra deixar encaixada travando a borboleta aberta, rodei bem uns 3km dentro da cidade assim até em casa

[marcoscorso]

e o carro continua com problema ........

[SemControle]

e o carro continua com problema ........

o q fizeram nele dessa vez?

[marcoscorso]

aeheahae
pior que falaram que não fizeram nada na 1º vez que levei depois da troca de cabeçote
como se o cabeçote fosse resolver
la vai eu de volta leva o carro na ccv pela sei la que vez

[SemControle]

como disse um doido da rua uma vez, deve ser pela onzezima vez, era pra ser decima primeira

[sergiod]

perguntei a um motorista de praça hoje e ele me disse que foi ter esse problema aos 100 mil km rodados outro já me disse que tinha trocado 5 vezes a peça.