Isso mesmo ...
Bora agitar a galera ai ... kkkkkkkkkkk
Qualquer coisa que precisar ... é só avisar ...
Abrassssssssssssssssss
[PROJETO] - Trocar motor 1.0mpfi por um 1.8 flex
Moderadores: andre pirituba, SemControle, Organizadores do Fórum
- daniel_izaias
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SemControle
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qnd montar vc vai entender e ver q vai ter q fazer tudo novamente, freio e suspensao, nao adianta ser novo, tem q ser capaz de suportar o comportamento do carro.....
forjar vai do q vc quer, nao adianta falar q vai montar com 0,nada e ja sair da oficina apertando o parafuso pra ter mais pressao....
em 1.0 mpfi miolo todo original da pra andar com tranquilidade até uns 120cvs, mais q isso é pagar pra ver se vai aguentar mesmo
forjar vai do q vc quer, nao adianta falar q vai montar com 0,nada e ja sair da oficina apertando o parafuso pra ter mais pressao....
em 1.0 mpfi miolo todo original da pra andar com tranquilidade até uns 120cvs, mais q isso é pagar pra ver se vai aguentar mesmo
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
- daniel_izaias
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Isso é verdade ...
tudo depende do que vc for fazer ... todas as demais peças devem acompanhar ... para não se arrepender depois ...
tudo depende do que vc for fazer ... todas as demais peças devem acompanhar ... para não se arrepender depois ...
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biel.speed16
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Daniel,
Sou de Salvador Bahia. tenho uma wagon prata com o motor 1.0 16v e estou com um motor de meriva 1.8 flex.
Vc usou o coletor de escape original? encaixou certinho ?
Estou pensando em usar a minha injeção original pra ver se dar certo.
Outra dúvida... vc usou os coxins de que carro ?
esse tópico aqui ja esclareceu um monte de dúvida minha.
Sou de Salvador Bahia. tenho uma wagon prata com o motor 1.0 16v e estou com um motor de meriva 1.8 flex.
Vc usou o coletor de escape original? encaixou certinho ?
Estou pensando em usar a minha injeção original pra ver se dar certo.
Outra dúvida... vc usou os coxins de que carro ?
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