PROBLEMA EFI - Quem desvendar é galo!

[marcastrox]

BOM DIA, TENHO UM CORSA WIND 1.0 EFI GNV, PELA MANHÃ ELE FICA APAGANDO EM MARCHA LENTA, POIS DÁ A PARTIDA COM GASOLINA E DEPOIS PASSA PRO GNV. APÓS AQUECER PARA DE APAGAR EM LENTA. AGRADEÇO SE ALGUÉM AJUDAR.

[Allan E.]

ow rafael vc teria uma foto desse sensor pra me mandar
pra naum ter perigo de eu comprar errado,
e quanto vc pagou nele.
me mande a foto nesse email. allan@industriairacema.com.br.

mto obrigado rafael..flw

[rafael2san]

Aqui está ele, tem a cabeça quadrada com 2 pinos. Geralmente a cabeça é da cor azul. Lembrando q este sensor é para EFI 1.0/1.4.

[rafael2san]

Paguei R$ 19,00. É muita dor de cabeça por pouco!

[rafael2san]

Ah, o código da marca MTE THOMPSON é 4051

O condigo da peça GM é 93358883

[williamgois]

Estou com o mesmo problema, vou comprar o sensor.

O correto é sensor de temperatura da água é isso? onde fica a localização correta pra trocar? quero dar uma limpada antes pra ver se melhora.

Grato
William

[komatsu]

amigo o sensor fica abaixo da tbi

[rafael2san]

Dá uma olhada no sensor MAP também.

É um dos 2.

Ou o sensor de temperatura, ou o sensor map

Não tem erro

[williamgois]

opa, EFI é comigo...


o tal sensor lazarento se encontra abaixo da mangueira que liga o filtro de ar a entrada da TBI, e tem um fio ligado nele, bem proximo ao mecanismo do aceletador... ali passa agura do radiador que aquece o coletor, e quando o carro esta frio, o sensor manda o sinal para o modulo e este faz com que a injeçao jogue mais gasolina, e quando aquece, volta ao normal... porem se o sensor tiver ruim, o modulo recebe as informaçoes erradas sobre a temperatura real do coletor, regulando errado a quantidade de combustivel...
para trocar, basta desligar o fio do sensor, desrosquear ele com uma chave, creio que seja medida 13 ou 14 mm, nao me lembro bem, colocar o novo, rosquealo e ligar o fio novamente...


recomendo que deixe o cabo do negativo da bateria desligado a noite toda para que apague a memoria da injeçao, pois o modulo pode considewrar quye o defeito persiste mesmo depois de arrumado...

Rafael, voce chegou a fazer esse procedimento de deixar desligado o negativo toda a noite? no caso deixo desligado e só no dia seguinte eu ponho o sensor, antes de ligar e ai ligo? ou posso por o sensor amanha de dia e desligar a bateria só a noite??
Grato novamente.

[alcineu]

Existe várias maneiras, mas, o principal é desligar um só polo da bateria e deixar alguns minutos. A ECU do corsa tem uma memória RAM e como sabem ela é volátil.
Desligando a alimentação da ECU os erros se apagam e quando a ECU volta a ser energizada, os pametros voltam aos padrões de fábrica, o famoso Reset, como se faz com o PC, resetando a Clear CMos.
Assim que ligar o polo desligado, ligue a ignição sem dar a partida no motor, só para acender as lampadas do painel. Deixe ligado assim por uns 6 minutos. Só depois disso ligue o motor e saia com o carro.
Muitos problemas sao resolvido com esse reset.