Vc não sabe o qt fiquei feliz qd bateu 5kg. Eu pensava que minha bomba estava ruim e agora está blz. Qt ao filtro de combustível, qd vc acha que devo trocar? Abs Léo.Leonardo Gonçalves Secco escreveu:UAHAUHAUHAUAHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAHPauloskar escreveu:Bom Léo, conforme conversamos ontem, hoje cedo fui verificar aquela questão da pressão. Rpz, nem te conto. Eu achava que já estava alta, pois já tinha apertado bem o parafuso. Mas quem disse??? Rpz, apertei mais o parafuso e virei a chave. kkk. O manômetro, na mesma hora, bateu 05 kg e voltou. Depois fui diminuindo e conseguir chegar no 1.5 kg. Resultado: o carro ficou 99% bom. Adorei o resultado. Agora vou ver quanto vou rodar com esse tanque de álcool e vou comprar com a gasolina. Tb vou trocar o filtro de combustível.Leonardo Gonçalves Secco escreveu:Pode não ser o ponto, mesmo porque os carros de gnv tem o ponto bem atrasado em relação ao que deveria ser e não ficam pipocando quando estão bem regulados.
Abs.
Pelo menos o manometro ta bom... e a bomba também dando 5 bar.... uahuahuahauha
[DÚVIDAS E SUGESTÕES] Conversão á álcool/Flex!
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aguarda uns 2 tanques com álcool puro e troca...Pauloskar escreveu:Vc não sabe o qt fiquei feliz qd bateu 5kg. Eu pensava que minha bomba estava ruim e agora está blz. Qt ao filtro de combustível, qd vc acha que devo trocar? Abs Léo.
falou...
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aproveitando a deixa sobre o filtro de combustivel... para alcool é recomendavel usar o de aluminio ou o de plastico?!
Gontijo
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Fotos ?! : Clica no link aí : viewtopic.php?t=37150
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Vou pedir na concessionária o filtro para Corsa FLEX. Será que pega no meu EFI? Qd chegar em casa vou olhar no CEP Chev.Gontijo escreveu:aproveitando a deixa sobre o filtro de combustivel... para alcool é recomendavel usar o de aluminio ou o de plastico?!
Abs.
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Se o Papa do assunto está dizendo... assim será. Abs Léo.Leonardo Gonçalves Secco escreveu:aguarda uns 2 tanques com álcool puro e troca...Pauloskar escreveu:Vc não sabe o qt fiquei feliz qd bateu 5kg. Eu pensava que minha bomba estava ruim e agora está blz. Qt ao filtro de combustível, qd vc acha que devo trocar? Abs Léo.
falou...
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Leonardo e Paulo
Será que vcs poderiam me ajudar, tenhgo um corsa 94 1.0 EFI e gostaria de passar o caramgo a alcool, vcs poderiam me dizer qual seria a regulagem ideal?
Agradeço o apoio.
Será que vcs poderiam me ajudar, tenhgo um corsa 94 1.0 EFI e gostaria de passar o caramgo a alcool, vcs poderiam me dizer qual seria a regulagem ideal?
Agradeço o apoio.
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mendes,at66mendes escreveu:Leonardo e Paulo
Será que vcs poderiam me ajudar, tenhgo um corsa 94 1.0 EFI e gostaria de passar o caramgo a alcool, vcs poderiam me dizer qual seria a regulagem ideal?
Agradeço o apoio.
instala uma torneira na mangueira do retorno do combustivel, dai enche o tanque e vai fechando ela até o carro ficar perfeito...
auyhauhauahuahuahauh
foi assim que o paulo fez
quando vc fecha o retorno aumenta a pressão de combustivel e vai mais combustivel para a camara de combustão..
depois disso vai avançando o ponto no distribuidor uns 7º
pronto ta perfeito.
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Entendi ...e quanto a presão da bomba...é fácil regular? desculpa a ignorância ...(se for)...pelo que entendi...depois é só dar um tempo no alccol (uns dois tanques) e trocar filtro certo?
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se vc tiver um manoetro de combustivel use na faixa de 1,5bar no max...
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Kkkk. Sacanagem Léo...Leonardo Gonçalves Secco escreveu:mendes,at66mendes escreveu:Leonardo e Paulo
Será que vcs poderiam me ajudar, tenhgo um corsa 94 1.0 EFI e gostaria de passar o caramgo a alcool, vcs poderiam me dizer qual seria a regulagem ideal?
Agradeço o apoio.
instala uma torneira na mangueira do retorno do combustivel, dai enche o tanque e vai fechando ela até o carro ficar perfeito...
auyhauhauahuahuahauh
foi assim que o paulo fez
quando vc fecha o retorno aumenta a pressão de combustivel e vai mais combustivel para a camara de combustão..
depois disso vai avançando o ponto no distribuidor uns 7º
pronto ta perfeito.
Mendes, nosso carro tem um regulador de pressão de combustível, que fica dentro daquela peça plástica que cobre a TBI.
Dentro desse regulador tem um parafuso. Vai fechando e ele aumenta a pressão. O ideal é fazer isso com um manômetro de pressão de combustível.
Abs.
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