Já voram essa matéria...
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[DÚVIDAS E SUGESTÕES] - Qual o tipo de óleo ideal?
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- :: Millennium ::
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Meu carro:
Corsa Sedan Milenium 2001/2001 só gasolina 80Mil KM rodados.
Comprei o carro com 75Mil KM rodados e logo que comprei utilizei o Óleo Lubrax BRSJ...
Agora após 5Mil KM rodados necessito trocar o óleo... qual eu utilizaria? Pode ser o Shell Helix HX5 15w50? ou mais fino ou mais grosso?
Valeu galera do CC!
Corsa Sedan Milenium 2001/2001 só gasolina 80Mil KM rodados.
Comprei o carro com 75Mil KM rodados e logo que comprei utilizei o Óleo Lubrax BRSJ...
Agora após 5Mil KM rodados necessito trocar o óleo... qual eu utilizaria? Pode ser o Shell Helix HX5 15w50? ou mais fino ou mais grosso?
Valeu galera do CC!
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Estou usando no meu Classic CASTROL GTX ECOFLEX multiviscoso SAE 15W-40, API SL. Pode ser impressão mas notei o motor mais silencioso durante a 1ª partida do dia.
Emanuel
GM Classic Spirit 2008
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Estava checando alguns manuais do proprietario do Corsa que podem ser baixados no site da GM e baixei um de 2006 e recomenda oleo desde 5W30, 15W40, 20W40 e 20W50.
Ha 3 anos passei a usar o BR Tecno 15W40 e notei uma melhora na perfomance do motor, realmente.
Ha 3 anos passei a usar o BR Tecno 15W40 e notei uma melhora na perfomance do motor, realmente.
Ex Ford Belina
Ex GM Corsa Hatch
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Olhem checando o manual do proprietatio do Corsa 2010, já mudaram a lógica do óleo do motor, agora é realmente "Óleo de especificação API-SL ou superior e viscosidade SAE-5W30".
E o oleo da caixa era o SAE 80 RTL coloração vermelha (chiquissi da GM).
No manual do 2006 para ca agora é o "Óleo mineral para transmissão SAE 75W85 para engrenagem helicoidal coloração vermelha".
E o oleo da caixa era o SAE 80 RTL coloração vermelha (chiquissi da GM).
No manual do 2006 para ca agora é o "Óleo mineral para transmissão SAE 75W85 para engrenagem helicoidal coloração vermelha".
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amigos boa tarde, tenho um corsa hatch 2003 motor VHC esta com 81.000 KM, qual melhor oleo que posso usar?
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Pessoal, uma dúvida rápida. Estava passeando pelo forum e vi um tópico falando sobre a tampa onde coloca o óleo, que quando o motor em funcionamento, ao você abrir a tampa, o óleo não pode espirrar, se estiver espirrando é porque tem algum duto entupido. Qual seria o duto? (está espirrando no meu corsa)
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dutos internos no motor é o q nao falta....
é estranho espirrar, pq ali tem um tipo defletor
é estranho espirrar, pq ali tem um tipo defletor
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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alanflanker escreveu:Pessoal, uma dúvida rápida. Estava passeando pelo forum e vi um tópico falando sobre a tampa onde coloca o óleo, que quando o motor em funcionamento, ao você abrir a tampa, o óleo não pode espirrar, se estiver espirrando é porque tem algum duto entupido. Qual seria o duto? (está espirrando no meu corsa)
Cara, tenho um EFi 1 0 e ele também aparece uns respingos por ali quando está ligado, mas creio que seja normal espirrar um pouco, visto a pressão que tem pra fazer o óleo subir até a parte de cima do motor.
Quando lí isso também assustei, mas recentemente pintei a tampa de vávulas e não notei falta de lubrificação (duto entupido) nas válulas e cabeçote de nenhum pistão.
Pra ouvir uma segunda opnião, fui a um mecânico e ele me disse que não é todo caso que espirro de óleo na tampa é sinal de duto entupido.
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- :: Champ ::
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Alcineu, você chegou a testar o 5w30? Verifiquei no manual e a menos viscosidade constatada é o 15w40, mas creio que em 2002 não existia o 5w30. Meu carro já está bem rodado(142 mil) mas o motor está bom (tirando o tec tec em baixa) e tenho medo de vazar ou queimar óleo colocando esse 5w30 (coisa que não acontece atualmente), o da Acdelco é o único 5w30 que é mineral e ia testar ele...
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