[DÚVIDAS E SUGESTÕES] AUMENTO DE CILINDRADA!

[Gabriel SW]

e como fica o consumo, no seu caso?

Aqui no RS, andar no alcool fica quase que inviável:
>> 2,70 em média, Gasolina Comum
>> 2,20 em mádia, Alcool

[FabricioDF]

e como fica o consumo, no seu caso?

Aqui no RS, andar no alcool fica quase que inviável:
>> 2,70 em média, Gasolina Comum
>> 2,20 em mádia, Alcool

o meu ta fazendo 10 andando na manha, se pisar ai complica....

Aqui:

Alcool 1,94

Gasolina 2,64

[chitola]

Fabricio, vc passou seu GSI para 1.8 certo, estou louco por um GSI, agora vou vender meu Kadett e comprar um pra mim, queria se possivel que vc me passasse com detalhes as modificações que vc fez no teu motor.

Quero o meu 1.8 tbm, vc sabe se o motor do corsa gsi é o C16XE ou o X16XEV ?

Estou pensando em mandar fazer Pistões de 81mm forjados Power Tech e Pinos tbm forjados, oq vc acha ? O virabrequim eu uso de qual carro ?

Sou meio leigo nesse ramo, mas já sei alguma coisa.

Um favor, pode me mandar fotos com detalhes dos spoilers laterais originais, que pelo que tenho lido o pessoal troca muito esse item pq ele cai do carro.

Abraço.

[FabricioDF]

Fabricio, vc passou seu GSI para 1.8 certo, estou louco por um GSI, agora vou vender meu Kadett e comprar um pra mim, queria se possivel que vc me passasse com detalhes as modificações que vc fez no teu motor.

Quero o meu 1.8 tbm, vc sabe se o motor do corsa gsi é o C16XE ou o X16XEV ?

Estou pensando em mandar fazer Pistões de 81mm forjados Power Tech e Pinos tbm forjados, oq vc acha ? O virabrequim eu uso de qual carro ?

Sou meio leigo nesse ramo, mas já sei alguma coisa.

Um favor, pode me mandar fotos com detalhes dos spoilers laterais originais, que pelo que tenho lido o pessoal troca muito esse item pq ele cai do carro.

Abraço.

Respondido via MP!!

Abraço!

[R.Maciel]

opah...
blz galera?

keria tira uma duvida...


sera q d 1.0 pra 1.6 daria pra usar o msm bloco sem mtus riscos?


abracos

[rmoliveira]

AÊ!

Vendo uma tabela com as "medidas" dos motores GM Família I temos:

* Diâmetro
1.0L = 71 mm

* Cursos:
1.0L = 62.9 mm
1.4L = 73.4 mm

Ou seja, se fizermos algumas continhas, substituindo o virabrequim do 1.0 pelo do 1.4 conseguimos uma cilindrada "teórica" de 1.160 cm3, ou seja, um 1.2L!! Falo teórica porque não sei se é possível fazer esta mudança, pois:

1) A taxa de compressão pode subir muito (bom pra andar no álcool)
2) O pistão pode "atropelar" as válvulas.
3) Não sei se as bielas (mancal) / casquilhos / mancais do virabrequim ao bloco são iguais p/ os virabrequins do 1.0L e do 1.4L!!
4) Estamos fazendo o ponto morto superior do pistão subir 5.25mm, acho q isso já inviabiliza tudo!!

Alguém aí sabe responder as questões acima?


VALEU!!

Rodrigo

[rmoliveira]

Putz!

Fazendo uns cálculos aqui a taxa de compressão na configuração q falei anteiormente iria p/ cerca de 31,3!!!!!! Taxa de motor a diesel e ainda sobra taxa!!

Deixa pra lá...


VALEU!!

Rodrigo

[chitola]

cara como que calcula essa taxa aí ? tu calculou como ?

se o fabricio disse que a taxa do GSI dele subiu de 10,5:1 para 11,8:1 aumentando o curso do motor dele em 6,7mm (curso do 1.6 de 81,5mm para 88,2 do 1.8), como q do vira 1.0 pro vira do 1.6 vai dar essa taxa de 30 e poucos ?

[rmoliveira]

Oi Chitola,

Mas ele trocou o pistão, q provavelmente tem o pino mais perto da "cabeça" do pistão.


VALEU!!

Rodrigo

[FabricioDF]

Oi Chitola,

Mas ele trocou o pistão, q provavelmente tem o pino mais perto da "cabeça" do pistão.


VALEU!!

Rodrigo

Com certeza, se trocar o virabrequim pra 1.8 e deixar os pistões de 1.6 o motor nem gira, o pistão passa do cabeçote...

A simple mudança de 1.6 pra 1.8 no gsi altera a taxa pra cerca de 11,8 o meu tem mais de 12:1 pq tem trabalho no cabeçote....
Vc tem mais deslocamento sendo comprimido na mesma câmara de combustão...


abraço!!