Corsa B - Sport 8v 82cv de 93
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- Registrado em: Quarta-feira 10 2004f Novembro 2004 10:33:24 AM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
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Meu muito bonito seu corsinha, e praticamente igual ao daki. Creio que so muda detalhes de acabamento. Agora estes pneus fala serio. Aro 14 perfil 45 aki nao existe.
O filtro tmb e bem diferente muito bonito.
Parabens pelo carro
O filtro tmb e bem diferente muito bonito.
Parabens pelo carro
Bomba Flex & Chip Potencia/Alcool - adrianonano@ig.com.br
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- Registrado em: Segunda-feira 21 2006f Agosto 2006 05:29:45 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA WIND 1.0 MPFI 2P
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Bem vindo ao CC
Tbm faco parte do COPT vc conhece???
! pergunta q objeto é akele parecido com um pedaco de pau no meio dos cabos de vela??? mto esquisito !!!
Parabens teu opel ta lindo d+
Tbm faco parte do COPT vc conhece???
! pergunta q objeto é akele parecido com um pedaco de pau no meio dos cabos de vela??? mto esquisito !!!
Parabens teu opel ta lindo d+
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- Registrado em: Sexta-feira 02 2007f Fevereiro 2007 01:57:21 PM
- Localização: Curitiba - PR
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
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Bem, o objecto no meio dos cabos de vela é uma peça que serve pra ajudar na hora de tirar o motor do carro fora, ele fica preso num dos parafusos do coletor, funciona como uma espécie de apoio. Acredito que quase todos os Corsa aqui tem essa peça.
Eu devia era polir essa peça pra ficar bonita, mas a preguiça tá graaaande :P
Bem, os 195/45 R14 Uniroyal Rainsport foram um "achado", realmente. Era pra ter colocado 185/55, mas na loca procurando na net encontrei os 195/45, e já que o preço bom, optei por eles.
Esse fim de semana vou tentar fazer um vídeo da caranga. 0 a 100km, velocidade final e tals. Eu queria mesmo era um tshhhh, mas aqui o preço é estupidamente alto. Tenho que mandar vir do Brasil mesmo... ô saudades dessa terra. Aí qualquer mecânico faz um coletor, aqui vc tem que esperar quase 3 meses pro portuga começar a calcular...
Abraços,
Eu devia era polir essa peça pra ficar bonita, mas a preguiça tá graaaande :P
Bem, os 195/45 R14 Uniroyal Rainsport foram um "achado", realmente. Era pra ter colocado 185/55, mas na loca procurando na net encontrei os 195/45, e já que o preço bom, optei por eles.
Esse fim de semana vou tentar fazer um vídeo da caranga. 0 a 100km, velocidade final e tals. Eu queria mesmo era um tshhhh, mas aqui o preço é estupidamente alto. Tenho que mandar vir do Brasil mesmo... ô saudades dessa terra. Aí qualquer mecânico faz um coletor, aqui vc tem que esperar quase 3 meses pro portuga começar a calcular...
Abraços,
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ahhahahagongola escreveu:Bem, o objecto no meio dos cabos de vela é uma peça que serve pra ajudar na hora de tirar o motor do carro fora, ele fica preso num dos parafusos do coletor, funciona como uma espécie de apoio. Acredito que quase todos os Corsa aqui tem essa peça.
Eu devia era polir essa peça pra ficar bonita, mas a preguiça tá graaaande
Bem, os 195/45 R14 Uniroyal Rainsport foram um "achado", realmente. Era pra ter colocado 185/55, mas na loca procurando na net encontrei os 195/45, e já que o preço bom, optei por eles.
Esse fim de semana vou tentar fazer um vídeo da caranga. 0 a 100km, velocidade final e tals. Eu queria mesmo era um tshhhh, mas aqui o preço é estupidamente alto. Tenho que mandar vir do Brasil mesmo... ô saudades dessa terra. Aí qualquer mecânico faz um coletor, aqui vc tem que esperar quase 3 meses pro portuga começar a calcular...
Abraços,
adorei a parte do " esperar 3 meses pro portuga começar a calcular!! " ahhaha
Gontijo
Moderador Corsa Clube MG
Belo Horizonte!
Fotos ?! : Clica no link aí : viewtopic.php?t=37150
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CENSURADO cara, pra você ter uma idéia, aqui em Portugal, um cara resolveu colocar o motor 2.0 do Opel Calibra Turbo num Corsa. Em poucas palavras o que aconteceu foi o seguinte:
Uns 6 meses pro cara conseguir encontrar o motor
+ 2 meses anos pro cara descobrir um jeito de colocar o motor no carro
+ 1.000.000.000 (e acho que ainda deveria ter mais uns zeros) de anos pra entender como é trabalha com turbo em carro a gasolina (sim, porque aqui só existe é o turbodiesel de fábrica :oops: )
Depois disso é ficar contente que conseguiu tirar 300cv de um 2.0 turbo de fábrica (que vem com 205cv se não me engano).
Pra sacanear mesmo é ir pro autódromo num carro sem bancos, sem painéis, e mesmo assim fazer 15seg e achar que tá apavorando!
Enfim... aqui mais vale a pena comprar um Audi, Mercedes ou BMW com bastante potência já de origem, porque mexer em motor pequenos pra eles aqui é "impossível". Quando eu mostro vídeos das arrancadas aí no Brasil, dos 1.6 com 200 e tal quase 300cv eles ficam malucos.
O preço de um kit turbo aqui do mais simples (produzido aí no Brasil, mas vendido por uma empresa alemã) custa pelo menos 5000 euros, o que deve dar quase 15.000 reais!!! Um absurdo!
Bielas e pistões forjados? Esqueçam, aqui não se encontra disso...
É a vida aqui nas Oropa... apesar de que com 7.000 eurinhos eu podia ir a alemanha buscar um Mercedes S600 de 93 com uns 400cavalinhos hehehe. Mas não há nem dinheiro, nem bolso pra sustentar 12 bocas cilindros. Por isso, TURBO no Corsa mesmo :evil: :evil: :evil:
Abraços,
Uns 6 meses pro cara conseguir encontrar o motor
+ 2 meses anos pro cara descobrir um jeito de colocar o motor no carro
+ 1.000.000.000 (e acho que ainda deveria ter mais uns zeros) de anos pra entender como é trabalha com turbo em carro a gasolina (sim, porque aqui só existe é o turbodiesel de fábrica :oops: )
Depois disso é ficar contente que conseguiu tirar 300cv de um 2.0 turbo de fábrica (que vem com 205cv se não me engano).
Pra sacanear mesmo é ir pro autódromo num carro sem bancos, sem painéis, e mesmo assim fazer 15seg e achar que tá apavorando!
Enfim... aqui mais vale a pena comprar um Audi, Mercedes ou BMW com bastante potência já de origem, porque mexer em motor pequenos pra eles aqui é "impossível". Quando eu mostro vídeos das arrancadas aí no Brasil, dos 1.6 com 200 e tal quase 300cv eles ficam malucos.
O preço de um kit turbo aqui do mais simples (produzido aí no Brasil, mas vendido por uma empresa alemã) custa pelo menos 5000 euros, o que deve dar quase 15.000 reais!!! Um absurdo!
Bielas e pistões forjados? Esqueçam, aqui não se encontra disso...
É a vida aqui nas Oropa... apesar de que com 7.000 eurinhos eu podia ir a alemanha buscar um Mercedes S600 de 93 com uns 400cavalinhos hehehe. Mas não há nem dinheiro, nem bolso pra sustentar 12 bocas cilindros. Por isso, TURBO no Corsa mesmo :evil: :evil: :evil:
Abraços,
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- Registrado em: Domingo 06 2006f Agosto 2006 08:35:42 AM
- Localização: Belo Horizonte - MG
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- Ano de fabricação: N/I
caraca!!!
nao sabia que ai era tao caro fazer isso!!!!
por isso o povo normalmente so mexe mais no visual né!?
abraços!
nao sabia que ai era tao caro fazer isso!!!!
por isso o povo normalmente so mexe mais no visual né!?
abraços!
Gontijo
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- Registrado em: Segunda-feira 30 2006f Outubro 2006 10:31:32 PM
- Localização: Guaporé - RS
- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2009
Opa tudo bem ai? vc tem como postar umas fotos do interior do carro? principalmente do painel..quero ver se tem alguma diferença dos corsas daki....valeu
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