Boa tarde familia CC! Esse sabado aproveitei a folga para por a casa em ordem. O Bluet estava com ooleo vencido. Então vamos lá.
Primeiro a lista
-Oleo 15w40 base sintética,
-Filtro de oleo
-filtro de combustível
-Elemento filtrante de ar

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marcelobinato at 2010-10-02
Primeiro escoar o oleo

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Enquanto o carro está lá encima aproveitar para trocar o filtro de combustível.
O chato é soltar as travinhas mas um amigo desenvolveu uma ferramenta e funciona.

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Uma coisa nos filtros de combustível original GM é que ele não vem com as travas daí vc tem que por umas novas ou pegar as do filtro velho, os filtros vendidos fora da GM vem com travas novas.

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marcelobinato at 2010-10-02
Trocado o filtro de combustível e recolocado o bujão do escoamento do carter, vamos abaixar o carro e colocar o filtro de oleo e o oleo. O filtro de oleo com o anel de vadação lubrificado.

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Depois do filtro instalado vamos ao oleo, Eu optei pelo F! Master !5W40 Base sintetica,

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marcelobinato at 2010-10-02
Sempre cai um pouco fora! HEEEEEEEEE!

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marcelobinato at 2010-10-02
O manual do Classic diz que o carter cabe 3,25 lt e o filtro 0,25 então vamos colocar 3,5 lt. Mas como os filtros sempre tem uma variação pequena vamos deixar o motor funcionado um pouco e depois medir de novo.
Depois desligamos o motor e vamos trocar o elemento filtrante de ar ou como é mais conhecido filtro de ar.
Atenção ao desmontar, alem das travas na lateral é bom soltar as duas abraçadeiras da mangueira do filtro. As vezes vc leva em posto para trocar o filtro e o pessoal só solta as travas e força a mangueira, resultado vai trincar.

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marcelobinato at 2010-10-02
Olha a diferença dos dois, e olha que eu só ando no asfalto.

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marcelobinato at 2010-10-02
Bom, agora com todo sistema revigorado, daqui 5000km, só o oleo. O resto daqui 10000. Então serviço terminado, algumas fotos atualizadas do Bluet, Só que tava chovendo, hehe não reparem.

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Bem pessoal por hj é só, espero que tenha contribuido em algo para os amigos, forte abraço do amigo Marcelo Binato.