[DÚVIDA] -Pq o Corsa está sem força?

[giovanne_bento]

ja coloquei de volta o filtro só sai 2 vezes com ele sem filtro

[SemControle]

a questao nao é 1 ou 100X sem o filtro, pode ser no ligar sem a unica vez na vida, ja aspire um graozinho de areia, q vai ficar lixando dentro das camaras, ai qnd desmonta e ve o cilindro riscadao vai entender pq deve usar o filtro.....
vc pode rodar a vida toda sem filtro sem ter problema, como pode ter problema ja na partida sem o filtro, uma unica vez.....

[IDENIR]

tenho um corsa 1.0 16v ando 30 metros e o rotaçao cai para 5000 giros e nao desenvolve mais ja
mandei em 5 mecanicas e ninguem descobri o defeito so me enrola, e me cobram trocan peças, comsertan modulo e fica por ai algen pode me dar uma luz?!

[SemControle]

vc precisa achar 1 mecanico, vc levar em varios, cada um q chega eles nem olham e querem trocar um monte de coisas, q os outros ja trocaram....e nao adianta pegar o carro com o defeito e pagar pela enrolacao...tem q largar no mecanico pra ele descobrir o q é e te dar a solucao, vc pagando a solucao e nao os chutes e tentativas q ficam fazendo....

[viniciuslopes]

Galera, tenho um corsa sedan 1.0 ano 2004. O carro estava falhando muito e em algumas subidas tinha que colocar até primeira marcha. Levei no mecânico para trocar velas, cabos e correia, porem, quando chegou la o mesmo falou que tinha que trocar a junta de cabeçote, pois o carro havia fervido. Trocou tudo que era possível e mais um pouco, fez a retífica do motor e tudo mais. O carro parou de falhar, mas continua fraco, sem potencia, tem que esticar demais nas subidas. O mecanico falou que pode ser o módulo. Alguem poderia me ajudar?

[Bange]

Seu carro tem histórico de aquecimento? VC tem observado a temperatura do motor? qual a variação? Vc confirma que o carro ferveu?

[viniciuslopes]

Sim amigo, ferveu antes de fazermos a retifica do motor e todos esses serviços

[viniciuslopes]

Depois dos serviços feitos, a temperatura sobe pouquíssimo

[Bange]

OK, foi só pra saber se o mecânico não estaria sendo um "vidente"...
A análise de um problema (carro fraco), não pode apenas se basear no que o motorista fala... tem que haver comprovação do motivo... que comprovação?
Existem vários motivos que podem ocasionar um motor fraco:
- Motor fora de sincronismo (ponto);
- Falta de pressão/vazão suficiente na linha de disponibilidade do combustível (na flauta, devido a problemas com a bomba, filtros sujos ou válvula reguladora de pressão);
- Baixa qualidade do combustível;
- Baixa qualidade das centelhas nas velas (o que envolve velas, cabos, bobina, sinal gerado pelo sensor da roda fônica, sinal gerado pela ECU...);
- Problemas com válvula EGR (caso tenha).
- Assentamento das válvulas de admissão/explosão;
- Baixa compressão dos cilindros;
- Retenção ou resistência a passagem do ar no escapamento (pela obstrução parcial em catalizador, abafador intermediário e o do final);
- Embreagem patinado (aí tem outra característica que é o motor subir de giro sem a devida resposta no movimento do carro).

Veja que são várias possibilidades, sendo que pode ser apenas em um item, em dois, em três ou mais... dizer que é um item e acertar, é como ganhar na loteria... tem que testar e ir eliminando cada um.
Pra isso existem testes e instrumentos específicos, que é o dia-a-dia de um bom reparador bem estruturado.
Agora cuidado com reparadores que condenam uma peça, fazem vc comprar e o problema não é resolvido... aí condena outra peça e por aí vai... foge desses!

[viniciuslopes]

Entendi. Outra observação é que tem dia que o carro está normal, consegue ir na subida de terceira, pra você ter ideia, aí fica uns 3 dias seguidos sem força, depois em outro dia volta a ficar normal.
No mecanico onde o carro estava, o "teste" que estava fazendo era ir trocando as peças, e no scaner não está aparecendo nada