Qual Bico e Bomba de Combustivel usar no 1.0 EFI Turbo ????

dj.dhytechno · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 04:51:41 PM

Digipulse uns 300 lembrando k tem k ser o modelo pressure. ( ker dizer bicos na pressurização )

o HIS uns 599,00

Gus® · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 05:27:42 PM

dj.dhytechno escreveu:Digipulse uns 300 lembrando k tem k ser o modelo pressure. ( ker dizer bicos na pressurização )

o HIS uns 599,00

Blz....

O problema é que comprei o Digipulse em setembro ja...hehehe...paguei 350

O seu é EFI 1.4 T né ?!?!

O meu é 1.0...tu acha que aguenta até quanto de pressão com miolo todo original ?!

Vlw !!

dj.dhytechno · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 07:22:25 PM

Gus® escreveu:
dj.dhytechno escreveu:Digipulse uns 300 lembrando k tem k ser o modelo pressure. ( ker dizer bicos na pressurização )

o HIS uns 599,00
Blz....

O problema é que comprei o Digipulse em setembro ja...hehehe...paguei 350

O seu é EFI 1.4 T né ?!?!

O meu é 1.0...tu acha que aguenta até quanto de pressão com miolo todo original ?!

Vlw !!

Meu esta turbo a 8 meses ja se foi um cabeçote.

Mal de corsa cabeçote vai pro espaço facil d+ !!!

Hj mesmo amigo meu mandou um cabeçote dele é MPFI, tem o nosso amigo Wiliiam daki do clube tbm que mandou o dele pro espaço tbm ...

E ainda tem mais uma amigo Ricardo aqui do clube tbm mandou 2 cabeçote pro saco.

Tem k saber andar.
Meu cabeçote original aguentou 6 mil kms de surra andando pressurizando 90%.

Experiencia propria digipulse ele não tem acerto.

nada mais que abre o bico e dosa tudo de uma vez ai engasopa o karro da um tremendo burraco.

Ja o His vc configura kto e em k hr ai fica linda a coisa.

Mais cada caso é um caso EFI rulez me add no msn.

digazinho@hotmail.com

Gus® · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 08:25:12 PM

Já te adicionei lá...

E esses Corsas que vc disse que quebrou cabeçote rapido, vc sabe dizer qual foi o motivo ?!!? Andar de pé em baixo direto ?!? Temperatura muito alta ?!?! Buraco deixado pela linha de combustivel mal acertada ?!?!?!....qual a causa mais provavel....

to desanimando....quero quebrar toda hora não...e agora nao rola trocar meu Digipulse num HIS....

Queria tentar deixar ele liso, sem buracos na hora de alimentar, regulando o Digipulse direitinho, será q nao tem uma maneira de fazer isso usando o digipulse ?!?! nem com um dosador HPI pra ajudar (se bem que vi no manual do Digipulse que não se usa dosador HPI junto com Digipulse, pq ?!?!) ?!?!

GSI T · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 09:55:05 PM

Dá pra usar apenas o injetor do monza e deixar o carro com o consumo como se fosse apenas alcool sem ficar gastão nem nada, e tambem dá pra acertar o suplementar com o digipulse e fica perfeito, o amigo deve ter tido algum problema pra dizer que não presta o digipulse, se nào fosse bom não vendia tanto né...
Bom, amanhã posto aqui as informações de pressão de combustível.
Abraços.

andre pirituba · Segunda-feira 10 2008f Novembro 2008 09:57:16 PM

receitiha boa , 0,4 de pressão de linha com bico original deixa o ponto em 14 graus mais não deixa ele avançar, um H.I.S com um suplementar que pode ser o branco do monza msm uma bomba de astra flex e pronto.
carro amarrado em baixa são três coisas. falta de ponto, muito alcool em baixa ou falta
pra quem tem medo de turbo pode ficar relaxado, eu rodo com o meu tem seis anos e não me da dor de cabeça, e viajo pra muitos lugares até os encontros do corsa clube

Gus® · Terça-feira 11 2008f Novembro 2008 12:05:35 AM

andrepirituba escreveu:receitiha boa , 0,4 de pressão de linha com bico original deixa o ponto em 14 graus mais não deixa ele avançar, um H.I.S com um suplementar que pode ser o branco do monza msm uma bomba de astra flex e pronto.
carro amarrado em baixa são três coisas. falta de ponto, muito alcool em baixa ou falta
pra quem tem medo de turbo pode ficar relaxado, eu rodo com o meu tem seis anos e não me da dor de cabeça, e viajo pra muitos lugares até os encontros do corsa clube

Opa...boa dica...

Me explica uma coisa, esse 0,4 de pressao na linha com bico original seria regulado atraves de que (onde se faz essa regulagem) ?!?

VLW !!

andre pirituba · Terça-feira 11 2008f Novembro 2008 07:15:23 AM

com um manometro de combustivel ( relogio de regular pressão de combustivel)
tenho um amigo que colocou ums bicos super abertos , o carro dele ficou muito gordo de baixa , chega até a morrer. Por conta disso é que prefiro bicos originais com suplementar em alta . anãoser que tenha algo na fase aspirada

Gus® · Quarta-feira 12 2008f Novembro 2008 05:38:33 AM

andrepirituba escreveu:com um manometro de combustivel ( relogio de regular pressão de combustivel)
tenho um amigo que colocou ums bicos super abertos , o carro dele ficou muito gordo de baixa , chega até a morrer. Por conta disso é que prefiro bicos originais com suplementar em alta . anãoser que tenha algo na fase aspirada

Blz cara...

Acertei o carro e escrevi meu relato nesse topico aqui....da uma olhada, da uma ajuda lá...

http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... 261#417261

Brigadao....abraço !!!!!!

fernandoperini · Sexta-feira 14 2008f Novembro 2008 03:50:57 PM

aproveitando o tópico vi o pessoal falando em adaptar refil da bomba de combustivel até de santana em conrsa..

Estou com um problema

coloquei meu corsa pra rodar no alcoole a bomba ja apresenta falhas, ela até da trancos vai queimar qualquer hora. num a bosch e nem a delphi souberam responder minha duvida.. posso trocar o refil do meu corsa 1997 1.0 8v mpf1 por algum refil de celta ou corsa?

se sim qual seriam os modelos mais compativeis?

obrigado!!