Isso mesmo, mesmo pq a pressao é dada em libras por polegada quadrada entao mesmo mudando a roda e o pneu nao vai fazer diferença, vai continuar tendo a mesma qntidade d pressao em kda centimetroPaulinho escreveu:matéria 4 rodas:
Pressão
Mesmo com rodas maiores, a pressão do pneu deve ser igual à do original. Com pressão mais alta, a suspensão sofrerá mais e haverá desgaste irregular no pneu. Com pressão mais baixa, há aumento do consumo e da temperatura do pneu, além de maior tendência à aquaplanagem.
Qual a pressao ideal?
Moderadores: Rogério Kazuo, DeivyMunhoz, awaked, Organizadores do Fórum
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indiu
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Ariete
acho q não,
um pneu 165/60/13 com 28 libras já fica muito duro,
um 205/55/16 com 28 libras fica mucho
se eu colocar o meu 28 libras q é o recomendavel, eu perco os pneus , pq eles vao esfarelar, fora q se eu cair num buraco adeus rodas
um pneu 165/60/13 com 28 libras já fica muito duro,
um 205/55/16 com 28 libras fica mucho
se eu colocar o meu 28 libras q é o recomendavel, eu perco os pneus , pq eles vao esfarelar, fora q se eu cair num buraco adeus rodas
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Corsa_Rula
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Mas a regra de manter a mesma calibragem vale apenas se for respeitada a diferença máxima de 3% em relação a circunferência original do conjunto roda/pneu.pedropaulo escreveu:acho q não,
um pneu 165/60/13 com 28 libras já fica muito duro,
um 205/55/16 com 28 libras fica mucho
se eu colocar o meu 28 libras q é o recomendavel, eu perco os pneus , pq eles vao esfarelar, fora q se eu cair num buraco adeus rodas
Neste exemplo que vc citou, de 165/60/13 para 205/55/16 a diferença é quase de 20%!
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