INÉDITO.. 3º COMANDO DE VALVULA QUE QUEBRA NO MEIO!!!!!

[willedu]

velho pode ser duas coisas a gaiola empenada ou as bronzinas de bielas podem estar trocadas de possição se isso acontece o vira brequim fica pesado assim forçando ate gerar a quebra ...o melhor e desmontar o motor e verificar , mas o mais e seguro seria trocar todas elas e mandar pra retifica pra ver se tem algum problema ...]

Cara, sem querer ser chato, mas acho que não tem nada a ver as bronzinas com o problema da quebra. A quebra é do comando de válvulas. Mais provável empenamento da gaiola, polia ou problemas no cabeçote como citado anteriormente, além da coisa de rodar com pouco giro como o GSI T citou.

[]s

[rafatb]

o e onde fika essa tal de gaiola,isso pq tem vezes q o comando do meu corsa começa a fazer um barulhão tb, um ta ta ta ta ta, e a lua do painel do óleo acende

isso não é problema na gaiola.. tem alguma coisa entupida impedindo a librificação

[ALEX BANDEIRA]

[quote="jfjesus99"][b]E ae galera, tudo blz? :D

To na área novamente... :D

Meu caso é o seguinte, há um tempo atrás, meu carro ficou falhando do nada, parecia aqueles motores de barco... pa pa pa pa pa... aí levei no mecanico de confiança, e o cara me disse que o eixo do comando de valvula estava quebrado no meio.. disse também que é muito raro isso acontecer e tal... pois bem, paguei pelo serviço e ele trocou e colocou um eixo novo e tudo ficou nos conformes... depois de 1 mes, o mesmo problema, levei nele e o eixo estava quebrado novamente! como estava na garantia, ele me trocou sem nenhum custo, mas disse q tinha algo errado, pq essa peça nao quebra assim tão facil e tal.. disse q o oleo estava passando pelo eixo normal, nao sabia pq tinha quebrado novamente tao rapido (1 mes).. dai ele trocou mas nao garantiu q nao quebraria novamente... e o que aconteceu hj, depois de 1 mes novamente, quebrou de novo... fui sair hj e no meio do caminho começou o motor de barco, ai voltei pra casa e ja fui abrir o comando de valvula .. e lá estava o eixo quebrado no mesmo lugar!!!!!!!! é o terceiro que quebra!

O que pode estar acontecendo? o mecanico disse que pode ser q a gaiola esteja empenada, mas ele quando trocou disse que parecia que nao estava empenada.. mas agora, como quebrou de novo, eu nao sei o q fazer... nunca vi ninguém postar nada igual aqui...

Alguém, por favor, me de uma luz!!!! :? :? :? :?
desse jeito vou passar minha pickup pra frente... só preju!!! [/b][/quote]

[ALEX BANDEIRA]

MEU VELHO,

GOSTARIA DE SABER SE VC JÁ RESOLVEU O PROBLEMA DO SEU CORSA POIS ESTOU COM O MESMO PROBLEMA, ESTA E A 4º VEZ QUE A MINHA WAGON 1.6 PARTE O EIXO NO MEIO. TUDO QUE FOI DITO PARA RESOLVER EU JA FIZ, PROCUREI UMA RETIFICA E NADA. AGUARDO CONTATOS UM FORTE ABRAÇO..........

[Ariete]

será q andar em baixa rotacao quebra?

o meu eu ando assim:

1 marcha eu acelero ate 1000 rpm
2 marcha eu acelero ate 1200 rpm
3 marcha eu acelero ate 1400 rpm
4 marcha eu acelero ate 1500 rpm

para economizar combustivel e outra q eu acho desnessesario acelerar até 2500 a 3000 rpm,

as vezes coloco 4 marcha a 30, 40 km e ele vai normal , sem vibrar, bater, nem ratear.

[GSI T]

Pedropaulo, eu tambem faço isso mas com pouca carga no motor, na reta andando na boa. O caso que citei com um cliente meu é que ele faz isso com o carro pra entrar na garagem da casa dele que é uma rampa, quando vc anda assim creio que é da mesma maneira que eu, em reta e não com o motor fazendo força que não consiga subir de giro. São situações diferentes.
Abraços,

[Ariete]

Pedropaulo, eu tambem faço isso mas com pouca carga no motor, na reta andando na boa. O caso que citei com um cliente meu é que ele faz isso com o carro pra entrar na garagem da casa dele que é uma rampa, quando vc anda assim creio que é da mesma maneira que eu, em reta e não com o motor fazendo força que não consiga subir de giro. São situações diferentes.
Abraços,

Intão ok, obrigado pela informação,

mudando um pouco o assunto, vc acha q é mais economico andar por exemplo:

subida:

de 4 marcha a 60 km/h e 2000 rpm pisando todo o acelerador
ou
de 3 marcha a 60 km/h a 3500 rpm pisando menos da metade do acelerador?

eu faço a 1 opcão, pq eu li na bcws q quanto menor o giro menor o consumo, mais em outro lugar eu vi q se vc socar o pé a mistura vai ficar rica, a injeção tornasse automatica sem correcao "jorrando" combustivel nos cilindros,
só encostar deicha a mistura estequiometrica ( nao sei escrever isto )

eai oq vc acha

um abraço

[GSI T]

Segundo o fabricante (e ele costuma acertar, rsrs) o motor é mais economico na faixa de torque máximo, não prestei atenção qual o seu motor mas veja no manual em que giro está o valor de torque máximo que é ali que o carro é mais economico.
Abraços,