[INFORMAÇÃO] - O futuro do comando de válvulas

[Bange]

Faz alguns meses que mostrei a tendência desse conjunto do motor já vir montado e sem condição de manutenção, ou seja, deu problema em alguma parte, troca tudo...

Nesta reportagem não fica muito claro se o conjunto já será fornecido para a montadora de modo a facilitar a montagem na linha de produção ou se realmente ele será uma peça única (tipo o compressor AC argentino), mas tudo indica que as limpesas das borras de óleo, troca de retentores de válvulas, troca de tuchos, balancins, válvulas, molas etc...estão com seus dias contados.

[youtube]CJdvNjXBof0[/youtube]

Se por um lado os reparos ficarão mais rápidos, por outro o nosso bolso sentirá os efeitos por um bom tempo...

[Farleytufao]

Amigo, acho que mandou o link do video errado. Um abraço!

[Bange]

Ôps...deculpaê...falha entre a cadeira e o teclado....rs!

Segue o link correto > http://www.cimm.com.br/portal/noticia/e ... utomotivos

[Farleytufao]

Então, ao que parece, vou fazer o comando integrado a tampa do cabeçote, mas até onde isso é bom para nós? pois pensando bem, do jeito que está, temos a possibilidade de comprar peças separadamente e trocar somente o necessário, já da forma que parece ser, se tiver um problema com o comando, vai ter que trocar tudo! a tampa o comando, se for roletado os rolamentos e qualquer outro componente que esteja integrado. Não sei até onde isso é uma vantagem...

[Bange]

Bom, teoricamente o conjunto tenderá a ter um custo menor que a soma de todas as peças atualmente e devido ao índice de automação, uma maior precisão.

Existem prós e contras...se por um lado um problema que requeira uma retífica (nos molde de hoje), não mais será feita, é só trocar o conjunto.

Mas e para os que seriam apenas a troca de tuchos ou balancins ou retentores de válvula ou o próprio eixo?

Sendo um bloco único, não terá mais junta na tampa...pois não deve nem ter mais tampa, logo, sem vazamentos...

O anti-chama deve voltar a ficar na mangueira.

No final eu creio que a vantagem será maior para as montadoras, pois economizará em M.O. de montagem e no tempo de instalação...prá nos restará um custo maior em eventuais problemas.

Creio também que a exclusividade da Tyssemkroupp, devido ao investimento ser grande, será de vários anos...

Mas também creio que o novo sistema caminhará junto com o atual, ficando o usuário com 2 opções.

[Farleytufao]

Estou cético quanto ao custo. Novas tecnologias mesmo que deixam o custo total mais baixo, para nós sempre são mais caro.