Olá galera bom dia, tenho um Corsa Wind 95 1.0 8V está com o cabeçote rebaixado coletor 4X1 mais meu grande problema está sendo o comando de válvulas 276° que não deixa o carro ficar em lenta o carro só fica super acelerado e não pega lento nem por nada, já estraguei uma TBI pois fui na ideia de um parceiro meu de fazer dois furos na borboleta que não adiantou nada, peço a ajuda de vocês para que eu consiga deixar o carro redondo em lenta.
Por favor quem puder me ajuda serei muito grato pois não sei mais o que fazer.
[DÚVIDA] - Comando 276° não pega lenta.
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não é so trocar o comando e pronto.....precisa ver enquadramento, e acertar o ponto agora, veja como esta o assentamento das válvulas
no meu corsa tinha um comando e a lenta ficou cravada em 1200rpms
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Ok mas o que seria ver o enquadramento?
O ponto do carro muda também e o que seria o assentamento das válvulas desculpa tantas perguntas mas é porque já tive tanto problema que já estou até meio perdido.
O meu carro é o wind 95 mono injeção isso não tem nada ver né?
O que você puder me passar de enformação seria muito bom para mim e onde você comprou o comando?
O ponto do carro muda também e o que seria o assentamento das válvulas desculpa tantas perguntas mas é porque já tive tanto problema que já estou até meio perdido.
O meu carro é o wind 95 mono injeção isso não tem nada ver né?
O que você puder me passar de enformação seria muito bom para mim e onde você comprou o comando?
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seu comando continuar ligado ao distribuidor?
o comando tem q estar enquadrado com o vira pra qnd o pistao chegar ao PMS não bater em nenhuma válvula....
precisa ver como esta o fechamento das válvulas, se esta assentando corretamente, se não deixa passagem de ar, q além de todo vc perde a compressão, e explosão....
ser EFI não muda a questão mecânica.....
não lembro mais, mas pedi pro mecânico comprar na época, e foi preciso uma polia regulável pra enquadrar o comando corretamente....
o comando tem q estar enquadrado com o vira pra qnd o pistao chegar ao PMS não bater em nenhuma válvula....
precisa ver como esta o fechamento das válvulas, se esta assentando corretamente, se não deixa passagem de ar, q além de todo vc perde a compressão, e explosão....
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Sim meu comando continua ligado ao distribuidor.
Mas isso tudo influencia na lenta do motor, pois ele só fica acelerado em 3.000RPM.
Coloquei uma polia regulavel mas não adiantou.
E como eu faço para enquadrar o vira com o comando?
Mas isso tudo influencia na lenta do motor, pois ele só fica acelerado em 3.000RPM.
Coloquei uma polia regulavel mas não adiantou.
E como eu faço para enquadrar o vira com o comando?
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se colocou a polia, já deve ter enquadrado, ou é uma pessoa de muita sorte de so colocar as coisas e não se atentar aos detalhes....
de qq forma é melhor procurar um preparador pra q ele possa ver e conferir tudo q deve
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o SemControle, está certo neste ponto. Minha Montana está com uma preparação parecida com a sua...como não vi nenhuma potência aparente, acabei deixando no zero a polia. Mas eu já tinha adiantado e atrasado para tentar se ter algum ganho. Como fui trocar a correia dentada, resolvi fazer o enquadramento com relógio e aquela aparelhagem toda. Meu carro estava desregulado. Enquadrei, acertei a polia. Meu carro ficou com mais força e mais econômico.
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impressionante como o pessoal tem sorte de andar sem um ajuste, ou pelo menos sem estar da forma q deveria original e não danificar nada....
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encomendei uma comandin 270 pro corsa 1.6, qual a polia regulavel vcs me indicam? jah vi tal de V-tork
GM eh o mundo, porém, a paixao eh uma só!!! #4rodas
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