Fala rapaziada !! estou com um filtro de ar esportivo aki pro corsinha, queria muito um corsa turbo mais como ainda não está ao meu alcance pelomenos um ronco maneiro seria possivel. Andei pesquisando e vi que o carro ganha mais ou menos 5% de potência (Somente em rotação alta, mas meu objetivo não é potência em relação ao filtro) porem, o consumo de combustivel aumenta e dá um desgaste prematuro no motor pois ele não filtra a sujeira com tanta eficácia como o original. Então minha duvida é:
•Um carro que faz cerca de 12 a 13,5 km/Litro apos trocar para o filtro esportivo passa a fazer quantos km/Litro?
•Ele realmente filtra menos que o original?
[DÚVIDA] - Filtro Esportivo
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[DÚVIDA] - Filtro Esportivo
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VitorMaciel, ele só vai gastar mais se você pisar mais pra escutar o barulho. Aí depende do quanto você vai querer escutar o filtro.
O desgaste não é bem questão de ser prematuro, é que quem compra esses filtros não limpa e não passa óleo nele, aumentando a eficiência. A questão é que fica mais fácil entrar sujeira na admissão, se roda em estradas de terra ou litoral eu desaconselharia.
Sim, pra passar mais ar ele é mais aberto. Existem milhares de testes na internet mostrando isso, só que sempre sempre secos e na realidade deviam ser usados untados com óleo, nunca vi teste assim, duvido que filtro untado passe mais ar.
Sobre a potência, quando eu era mais novo tinha um Classic e instalei filtro esportivo com vela Iridium,,, fiz uma propaganda do caramba, eu achei que melhorou, fiz questão de levar num dinamometro pra esfregar o resultado na cara de quem dizia que não funcionava... o resultado é que quebrei a cara, ficou na mesma do original. Acho que o pessoal fica andando com filtro entupido (relaxo na troca) e quando coloca esportivo sente melhora, porém sentiria da mesma forma com um simples filtro novo.
5% de ganho na potência publicação nenhuma atesta, quando existe ganho é mínimo e dentro do considerado desprezível ainda. Pode pesquisar. Esses 5% seriam pra motores de alta performance, trabalhados e não pra um motor comum.
O desgaste não é bem questão de ser prematuro, é que quem compra esses filtros não limpa e não passa óleo nele, aumentando a eficiência. A questão é que fica mais fácil entrar sujeira na admissão, se roda em estradas de terra ou litoral eu desaconselharia.
Sim, pra passar mais ar ele é mais aberto. Existem milhares de testes na internet mostrando isso, só que sempre sempre secos e na realidade deviam ser usados untados com óleo, nunca vi teste assim, duvido que filtro untado passe mais ar.
Sobre a potência, quando eu era mais novo tinha um Classic e instalei filtro esportivo com vela Iridium,,, fiz uma propaganda do caramba, eu achei que melhorou, fiz questão de levar num dinamometro pra esfregar o resultado na cara de quem dizia que não funcionava... o resultado é que quebrei a cara, ficou na mesma do original. Acho que o pessoal fica andando com filtro entupido (relaxo na troca) e quando coloca esportivo sente melhora, porém sentiria da mesma forma com um simples filtro novo.
5% de ganho na potência publicação nenhuma atesta, quando existe ganho é mínimo e dentro do considerado desprezível ainda. Pode pesquisar. Esses 5% seriam pra motores de alta performance, trabalhados e não pra um motor comum.
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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