[DÚVIDA] - Perdi meu Bloco ?!?!?!

[Anderson RSK]

E ai galera corsa club,
é com pesar que venho aqui atrás de uma luz! ou ideia.
seguinte, tenho um corsa 1.6 mpfi 02 STD e a 3 semanas começou a sumir água , completava e beleza sem vazamentos e nenhum sinal de falhas ou algo parecido apenas o consumo elevado 8 km/l GAS. semana ´passado fui ver o óleo e surpresa "cafe com leite" cremoso , levei no mecânico junta queimada!
tiramos o cabeçote tranquilo ! ai eu curioso fui fuçar os cilindros ! 1° cilindro pouco desgaste 2° e 3° cilindros ok ! Quando passei o dedo no 4° meu DEUS tinha um buraco, desnível, degrau sei la como chamar aquilo, aonde raspava o anel de 1.08 mm do lado direito e no mesmo cilindro do lado esquerdo tava lisinho super oval isso com meu carro tem apenas 110 mil ! causa de entupimento de canal de lubrificação!
Moral da história amanha to levando pra retifica segundo meu mecânico ou abre pra 1.8 ou condena o bloco porque;
diâmetro STD é 79mm sobre medida máxima +1,00 ou seja 80mm e pra usinar aquilo vai ter q tirar uniformemente centrado 1,1 de cada lado ou 2.2 total,entao teria que ser um pistão de 81,2 (números de usinagem aproximados dado pelo meu mecânico) mas o pistão do 1.8 tem altura diferente! e agora?

não quero vira do 1.8 (R/l e o custo) alguém ai sabe de alguma gambiarra pistões de outro motor???

Abraços e agradeço!

[Anderson RSK]

Me perdoem postei em na área errada!

por favor se algum moderador puder realocar o tópico ou move-lo Agradeceria!

Desculpem mais uma vez foi o desespero :D

[awaked]

Acredito que poderia encamisar os cilindros, que seria colocar "paredes novas" nos cilindros. http://www.youtube.com/watch?v=2bY5Asln-D0

Sempre peça garantia, por escrito.

Se seu motor tem apenas 110.000 km e houve esse tipo de problema, 2 coisas.

- Formou borra e entupiu galeria de lubrificação. Óleo se troca a cada 5000 km ou 6 meses, porque uma vez usado ele oxida e perde propriedades, tem quem fique 1 ano com o óleo no motor.
Também tem quem use sintético e acha que pode ficar 10.000 km com o mesmo óleo, certo, essa é a teoria, mas com nosso gasolixo isso não se aplica, com 1000 km o óleo pode estar contaminado e os demais 9000 km rodando assim abrem um sorriso na boca de mecânicos.

- Falta de aditivo no radiador. Motor esquenta mais do que devia, o sistema trabalha com mais pressão do que devia... componentes sofrem com cavitação (borbulhamento da ebulição) e pra piorar corrosão, componentes começam a enferrujar. O aditivo de qualidade evita tudo isso.

[awaked]

Mais um detalhe... se usava filtro esportivo, não sei se é o caso, é bem possível que tenha entrado sujeira pela tbi como grãos de areia mais finos e foram para o cilindro provocando todo aquele desgaste.