Renan, qual era o problema do teu carro?
Era o mesmo que está acontecendo com o
meu?
[DÚVIDA] - Pq o Classic fica acelerado com o ar ligado?
- ZUZA
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- Ano de fabricação: 2009
Renan, qual era o problema do teu carro?
Era o mesmo que está acontecendo com o
meu?
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Sou, fanático por corsa.
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nao se anime, problemas intermitentes sao os mais legais, as vezes vai meses nisso de da problema, voltar ao normal, até um bom mecanico identificar e resolver...RenanRJ escreveu:Ih, andei ontem e hoje direto e nenhum sintoma diferente no carro.
Agora o carro está normal e sem eu fazer nada.
Vai entender.
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Advinham o que era?
Mal contato do cabo de vela.
Ele estava se soltando e fazendo ele oscilar.
Fui no mechanico e fiz limpeza de bico e, limpeza da tbi e troca do filtro de combustível. A tbi estava sujinha...
Vamos se se agora não me estressa mais essas acelerações...
Obrigado pelas dicas, Abçs.
Mal contato do cabo de vela.
Ele estava se soltando e fazendo ele oscilar.
Fui no mechanico e fiz limpeza de bico e, limpeza da tbi e troca do filtro de combustível. A tbi estava sujinha...
Vamos se se agora não me estressa mais essas acelerações...
Obrigado pelas dicas, Abçs.
- ZUZA
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Rapazes, boa noite!
Nesse fds, fiz a limpeza no TBI, com o descarbonisante CAR80.
Ficou limpinho, mas o problema continua, o classic retarda a acelelação
ao ponto de marcha lenta com o AC ligado.
Agora vou na oficina, e pedir para o mecânico avaliar!
Depois posto o resultado aqui!
Abraços, ZUZA!!!
Nesse fds, fiz a limpeza no TBI, com o descarbonisante CAR80.
Ficou limpinho, mas o problema continua, o classic retarda a acelelação
ao ponto de marcha lenta com o AC ligado.
Agora vou na oficina, e pedir para o mecânico avaliar!
Depois posto o resultado aqui!
Abraços, ZUZA!!!
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Zuza, vc limpou o atuador de marcha-lenta? Na verdade, vc pode borrifar um pouco de CAR80 na entrada do atuador, que ele passará pelas "portinholas" do atuador e sairá abaixo da borboleta.
Fiz isso no Vectra e ajudou bastante.
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Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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tem q fazer isso, pq não sei onde esta o beneficio de virar a lata na admissão com motor acelerado, so pra ver o tubo brilhar depois, e a infeliz da passagem de ar da lenta q é o problema vai continuar na mesma.....José Leal escreveu:Zuza, vc limpou o atuador de marcha-lenta? Na verdade, vc pode borrifar um pouco de CAR80 na entrada do atuador, que ele passará pelas "portinholas" do atuador e sairá abaixo da borboleta.
Fiz isso no Vectra e ajudou bastante.
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ZUZA,
Seu cabo de vela. Deu uma olhada nele? Vê se ele não está mal encaixado. E se já não passou do prazo pra troca. Comigo estava igualzinho o seu.
Seu cabo de vela. Deu uma olhada nele? Vê se ele não está mal encaixado. E se já não passou do prazo pra troca. Comigo estava igualzinho o seu.
- ZUZA
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Renan, é tudo novo, velas(ngk), cabos(ngk), filtros ar, óleo é gasolina(ac delco) foram trocados
quando eu fiz a troca da correia dentatada(ac delco) com 43.292km, o carro agora está com 46.700km.
Eu, convercei com um membro aqui do clube, que tem um Classic igual ao meu é ele me disse que
pode ser que esteja precisando fazer uma limpeza nos bicos, é também levar o carro numa loja
especializada em ar condicionado para ver a pressão do compressor.
Qual quer novidade posto aqui!
abrços!!!!
quando eu fiz a troca da correia dentatada(ac delco) com 43.292km, o carro agora está com 46.700km.
Eu, convercei com um membro aqui do clube, que tem um Classic igual ao meu é ele me disse que
pode ser que esteja precisando fazer uma limpeza nos bicos, é também levar o carro numa loja
especializada em ar condicionado para ver a pressão do compressor.
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