[DÚVIDA] - Problemas no corsa wagon 1.0 16 valvulas

[Dimel]

Bom dia,gostaria de tirar uma duvida se é que os amigos do forum ja passaram por esse problema.Tenho um corsa wagon 1.0 16 valvulas ano 2000 a gasolina,de um mes pra cá meu veiculo vem apresentando problemas nas arrancadas,quando engato as primeiras marchas o motor começa a embolar bastante e demora a desenvolver,assim que pega o embalo o problema para temporariamente ate reduzir as marchas outra vez,troquei os cabos e as velas ontem e por pouco tempo meu carro parou o problema voltando logo a seguir apresentar tudo outra vez,será problemas de limpeza de bico ou outra coisa??? Peço a ajuda de quem puder me dar umas dicas para eu solucionar esse problemas que ja esta me deixando de cabeça quente!!

abraços Marcio Dimel

[SemControle]

pode ser muita coisa, estavam muito sujas as velas antigas?

[Dimel]

Estava com vazamento na tampa do tucho,tive que trocar as juntas pois estava passando oleo do motor pro local das velas,mas acompanhei o mecanico fazendo todo o serviço de troca e colocação das juntas novas,hj tirei os cabos pra observar se continuava o vazamento e vi que continua tudo seco,mas o problema do motor embolando continua!!

[pocilga]

fez teste de compressão? pressão na linha de combustivel? teste nos bicos? teste na bobina? cara tem muita coisa se que se pode fazer pra identificar um problema desses, tem q fazer todos os testes de diagnostico pra ver o que é e arrumar!

[Dimel]

Ok amigo,o proximo passo agora vai ser a limpeza de bico e verificar a bobina que foi o que o meu antigo mecanico havia me dito,se não resolver vou verificando esses procedimentos que vc me passou!!
abraços e muito obrigado pela ajuda

[pocilga]

é cara.....o que eu recomendo é que antes de axismo, é melhor fazer o diagnostico! pra não ficar trocando peça que nem loco

[Dimel]

Tranquilo,vou fazendo os testes então pra verificar,ate porque algumas peças do corsa não são nada baratinhas,mais uma vez muito obrigado ai pela ajuda!

[vALvEL]

Cara tive um problema similar no passado. Mas no meu caso, quando começava a "embolar" na marcha lenta e na saída ele ascendia a luz de injeção eletrônica (não sei se é seu caso).

Quando fiz o diagnóstico constatou falha na válvula EGR. Como ela ficava travada aberta, eu tinha muito gás de escape e pouco ar na câmara de combustão em baixas rotações. Isso originava o problema.

Paguei R$70 para limpar por ultrassom e ficou novo...

[Dimel]

Bom amigo,pelo menos a luz da injeção eletronica não acende não,mas vou fazer os testes pra saber o que dá!!

[SemControle]

a luz so acende qnd existe muita divergencia com o valor real pro valor q o sensor apresenta.....
tem uma grande tolerancia pra central trabalhar....é igual temperatura pode variar de menos alguns graus a quase cem graus....enquanto um sensor manda informacao dentro desse limite a central nao acusa erro, mas seu carro pode estar a quase cem graus mandando informacao de zero graus.....vai trabalhar normal sem luz acender....so qnd extrapolar mesmo q vai passar a acender....
da uma olhada na sugestao enquanto é tempo, pq pode levar a outros problemas...