[DÚVIDA] - Pq não acabo com vazamento no retentor do virabre

[alanflanker]

Pessoal, foi detectado um vazamento de óleo em meu carro, um classic 07-08 VHC, sentia um cheiro de queimado ao parar o carro quando subia muito o giro, acima de 3000rpm, levei no mecanico e ele detectou que é no retentor do virabrequim, perto do esticador da correia, o óleo escorre e pinga no escapamento, fazendo evaporar e dar um cheiro de óleo queimado. O problema é que já foi trocado 3 vezes o retentor e da marca Sabo e mesmo assim ainda continua vazando, alguém dá uma dica do que pode estar acontecendo...

[awaked]

Trocar de mecânico?

O retentor se não for colocado da forma certa já estraga no ato.

[kolder]

exatamente, existe uma ferramenta de elevação especial para montar a embreagem no virabrequim, se ele forcar o eixo d+ vai ovalizar o retentor, mas o vazamento nao chegaria a ser tão grande não.
ja verificou se o carter esta pressurizado d+? ve se tem respingo de óleo na tampa do comando de válvuma. questiona seu mecanico sobre isso e sobre a ferramenta de elevação da embreagem.

[Daniel Wiesel]

exatamente, existe uma ferramenta de elevação especial para montar a embreagem no virabrequim, se ele forcar o eixo d+ vai ovalizar o retentor, mas o vazamento nao chegaria a ser tão grande não.
ja verificou se o carter esta pressurizado d+? ve se tem respingo de óleo na tampa do comando de válvuma. questiona seu mecanico sobre isso e sobre a ferramenta de elevação da embreagem.

o retentor que vaza do carro do Alan é o dianteiro
1 pode ser sim suspiro entupido
2 mecanico marreteiro que fez sulco no alojamento ou virabrequim, na retirada do retentor
3 ou o vazamento ta em outro lugar .

[alanflanker]

Eu teria que tirar a tampa do comando toda né? Tive um corsa 2002 que vivia vazando nessa tampa, mesmo trocando a junta. Quanto ao vazamento se em outro lugar 99% de chances de não ser, eu mesmo vi ele desmontando, trocamos até o esticador e a correia, já que teria que tirar tudo fora pra trocar esse retentor...

[SemControle]

mas se é no vira, nao tem q fazer nada na tampa de valvula...
do lado das polias é menos problematico do q no volante....o cara ta deformando esses retentores ou pegaram um lote c problema...