[FOTOS] - Meu segundo corsinha... UP's - gboff

[sergio_santos11]

Então Guilherme, tem este detalhe mesmo. Claro que não é somente isso existe também o coletor de admissão de plástico, acelerador eletrônico tudo isso também muda a potência e toque além do álcool.

Agora a respeito do comando, passei meu 1.6 com 140.000 (peguei com 69.000) mas pela manhã batia um pouco mas depois de quente podia esticar a vontade que não dava nada.

Mas ele tinha batida de pino de vez em quando e já tinha feito de tudo ai deixei quieto.

Mas se o seu bate comando em qualquer regime pode estar faltando lubrificação no comando (se for tec, tec, tec). É bom verificar pois este carro já tem sensor de detonação para evitar a batida de pino justamente por ter a taxa tão elevada.

O seu outro Corsinha já estava com desgastes no comando por isso somente em elevadas rotações dava este sinal. Começa assim e depois vai aumentado aos poucos até ficar direto...

Este eu já andei dando umas esticadas mas não vi nada de ruido de comando aliás o comando, tuchos e balancins são novos e o cabeçote passou por retífica conforme eu vi no carro em casa e nas notas que o vendedor me forneceu com a lista que inclui até troca de bomba de óleo.

Mas pelo que já vi logo teremos UP's no seu carro com certeza ficará mais "nervoso".

Mas é isso mesmo vamos trocando informações sobre este carro fantástico.

[marcus loco]

Lindo corsa !! as rodas ficaram lindas nele !! e que venham mais up"s... abraço!!!

[gboff]

Então Guilherme, tem este detalhe mesmo. Claro que não é somente isso existe também o coletor de admissão de plástico, acelerador eletrônico tudo isso também muda a potência e toque além do álcool.

Agora a respeito do comando, passei meu 1.6 com 140.000 (peguei com 69.000) mas pela manhã batia um pouco mas depois de quente podia esticar a vontade que não dava nada.

Mas ele tinha batida de pino de vez em quando e já tinha feito de tudo ai deixei quieto.

Mas se o seu bate comando em qualquer regime pode estar faltando lubrificação no comando (se for tec, tec, tec). É bom verificar pois este carro já tem sensor de detonação para evitar a batida de pino justamente por ter a taxa tão elevada.

O seu outro Corsinha já estava com desgastes no comando por isso somente em elevadas rotações dava este sinal. Começa assim e depois vai aumentado aos poucos até ficar direto...

Este eu já andei dando umas esticadas mas não vi nada de ruido de comando aliás o comando, tuchos e balancins são novos e o cabeçote passou por retífica conforme eu vi no carro em casa e nas notas que o vendedor me forneceu com a lista que inclui até troca de bomba de óleo.

Mas pelo que já vi logo teremos UP's no seu carro com certeza ficará mais "nervoso".

Mas é isso mesmo vamos trocando informações sobre este carro fantástico.

o meu antigo tava virando 70k km aquele era muito dificil bater pino, esse daqui se eu subir a serra com o pé no fundo em 3ª a uns 85-90km/h, quando eu termino de subir ele da uma leve batida, mas eu acredito que seje alguma deficiencia de lubrificação quando o motor é usado muito tempo em alta rotação, afinal é um 8v que não foi projetado para rodar nessa pegada que eu tava acostumado a levar o outro, sem contar que o outro girava bem menos o motor em 3ª a 85-90km/h

os corsas vhc de outros 2 amigos meus se for usar da mesma forma, batem pino da mesma forma, então acredito que seje uma falha do projeto da propria GM (nao sei se to falando besteira) ja li diversos relatos que os antigos motores MPFI são muito mais duradouros que esses nossos vhc, me resta "reaprender" a dirigir e pisar menos heheheh

mas vou pedir pra dar uma conferida nesses itens que tu falou...

Abraço,
Guilherme

[gboff]

Lindo corsa !! as rodas ficaram lindas nele !! e que venham mais up"s... abraço!!!

Valeu Marcus

Abraço,
Guilherme

[sergio_santos11]

Pois é,

Essa primeira geração do VHC é diferente do MPFI mesmo, na verdade já tive um 1.0 MPFI 97 e ele batia tucho a bessa e comando fiquei só um ano com ele e rodei 32.000km (peguei com 132.000 e passei pra frente com 164.000). Logo este é meu terceiro corsinha. O VHC é como qualquer 1.0 tem os dutos mais estreitos então a lubrificação tem estar em dia para durar mais.

Mas o sistema de lubrificação dele é projetado para suportar todos os regimes mas lembre-se que isto está diretamente ligado ao tipo de óleo que se usa, bem como a situação interna do motor, pois se tiver borra não terá um lubrificação correta e causar estes sintomas que você relata.

O que peguei está com 116.000 mas esta muito bom pela manutenção feita nele como te mencionei.

Mas é bom mandar o seu mecânico checar como esta a situação por dentro. Corsas costumam entupir o pescador que fica dentro do carter, principalmente se o último dono não cuidou das trocas de óleo. ( o outro que eu tinha quando troquei a junta de cárter pedi pro mecânico ver e o pescador estava preto onde tem a peneira - solução: colocar um novo)

Afinal carro que compramos em agência dificilmente sabemos como foi tratado antes.

Creio que sabendo levar ele dá pra andar numa boa e até dar uns pegas de leve claro hehehe...

Abraços,

Sérgio

[alexhardt]

Pois é,

Essa primeira geração do VHC é diferente do MPFI mesmo, na verdade já tive um 1.0 MPFI 97 e ele batia tucho a bessa e comando fiquei só um ano com ele e rodei 32.000km (peguei com 132.000 e passei pra frente com 164.000). Logo este é meu terceiro corsinha. O VHC é como qualquer 1.0 tem os dutos mais estreitos então a lubrificação tem estar em dia para durar mais.

Mas o sistema de lubrificação dele é projetado para suportar todos os regimes mas lembre-se que isto está diretamente ligado ao tipo de óleo que se usa, bem como a situação interna do motor, pois se tiver borra não terá um lubrificação correta e causar estes sintomas que você relata.

O que peguei está com 116.000 mas esta muito bom pela manutenção feita nele como te mencionei.

Mas é bom mandar o seu mecânico checar como esta a situação por dentro. Corsas costumam entupir o pescador que fica dentro do carter, principalmente se o último dono não cuidou das trocas de óleo. ( o outro que eu tinha quando troquei a junta de cárter pedi pro mecânico ver e o pescador estava preto onde tem a peneira - solução: colocar um novo)

Afinal carro que compramos em agência dificilmente sabemos como foi tratado antes.

Creio que sabendo levar ele dá pra andar numa boa e até dar uns pegas de leve claro hehehe...

Abraços,

Sérgio

tá bunito essa corsa... parabéns...

o Meu é 97 mpfi, com 215.000km... e o motorzinho tá macio ainda...
toda semana viajo quase 400km com ele... e tá bonzão ainda...
claro, manutenção em dia sempre !!!
trato como filho !!!

[ANDRES - RS]

Guilherme, parabéns pelo corsa, tá ficando bonito.

Abraço.

[Dj Rick Dias]

Parabéns mew velho pelo carango show de bola mesmo

[Dj Rick Dias]

e se tiver algo do corsa antigo da um toque aí

[diogo85]

Eai gboff BLZ

Grande aquisição , muito bonito mesmo seu carro parabens , ficou muito legal com a grade o farol e a lanterna traseira do 2008 .
E quanto as rodas são show
abraços