[DÚVIDA] - Pq anda normal e do nada "corta" no GNV

[SemControle]

é osmarcontato

[aquariofilista]

é osmarcontato

Rsrsrs...

Valeu!!!

[aquariofilista]

Galera!!! Tô quase lá!!!!
Resolvi verificar os contatos do cabo de vela e 1 deles estava totalmente oxidado no contato com o distribuidor!!! (acho que é esse o nome da peça)
então lixei os contatos e pasme, voltou à funcionar na estrada!
só que na cidade no anda e para ele continuava morrendo, mas parecia agora ser injeção, pois meu teste de ECU deu "17" - falha na injeção.
então logo depois disso ví uma matéria aqui sobre como é importante o aterramento no carro então resolvi ver isso no meu, como não tenho multímetro, fui na "caruda" mesmo! rs...
Ví apenas o aterramento principal o que sai do negativo da bateria pra lataria.
Ele estava um pouco oxidado também! raspei ele e o parafuso de contato da lataria com lixa até os dois brilharem! rs..
Resultado.... surpreendente!!!
Voltou à andar na cidade (anda e para) "praticamente" sem morrer!!!
Às vezes morre, mas é muito raramente!
Pelo jeito estou no caminho certo!!!
Vi um ponto ponto de aterramento no motor, mas não mexi nele pois não tinha a chave, vou comprar e depois deixar ele um espelho! Rsrsrs...
à medida dos resultados vou postando aqui pra todos..

Abraços.

[SemControle]

agora q lixou a tendencia é o ferrugem tomar conta, entao lambuza com graxa tanto pra nao enferrujar como pra nao oxidar tmb

[aquariofilista]

agora q lixou a tendencia é o ferrugem tomar conta, entao lambuza com graxa tanto pra nao enferrujar como pra nao oxidar tmb

Eu tinha pensado nisso!

Não passei nada ainda, mas ia passar WD-40.

A graxa é melhor que o WD-40 então?

Pode ser qualquer graxa ou têm uma melhor?

Abraços..

[SemControle]

tem q ver se alguem da alguma ideia, so sei q é bom, pra evitar a ferrugem e oxidacao, pode lambuzar bem mesmo, até nos polos da bateria se usa tmb

[aquariofilista]

Amigos. conversando com um conhecido falei sobre meu problema com o gnv, ele disse que no dele acontecia a mesma coisa!

Ele disse que resolveu trocando segundo ele uma válvula que fica lá atrás no cilindro, disse que ele é que libera o gás para o motor à medida que aceleramos.

E que no dele também acontecia de o cilindro estar cheio e as "bolinhas" irem diminuindo até dar a vermelha e travar o gás.

Pode ser esse o motivo que sempre que acelero forte ouço batidas no cilindro deve ser a tal válvula "batendo"...

Ele disse que não lembra direito, mas que deve ter custado uns R$ 80,00 +/-, disse que depois que trocou nunca mais deu problema!

Vou procurar saber sobre essa tal válvula e depois posto aqui.

Abraços.

[SemControle]

se é 16V no maximo o q tem de diferente é uma valvula EGR, mas nao sei sobre essas coisas citadas ai....

[vanderlei.vg]

Olá,
tipico defeito de mau contato no fio de aterramento da caixa comutadora. (fio de cor preta)

O pessoal normalmente aterra no redutor, que é fixado em um barra metálica, que é fixada na lataria do carro. Se hover mau contato entre as partes poderá causar este problema.
Outra coisa, quando ocorre esta falha (de mau contato) o variador tb falha e pode causar backfire