[DÚVIDA] -SEM BATERIA E ALARME ORIGINAL ATIVADO: Como abrir?

[adalcol1]

Tenho um Corsa Wagon GLS 1.6 MPFI que a bateria arreou a ponto de ficar com a carga da bateria muito baixa...

Quando fui abrir a porta para minha surpresa, o alarme disparou (bem fraco por causa da bateria fraca) e as portas travaram a ponto de não conseguir abrir com as chaves (recurso do alarme). Mesmo quando tento abrir pelo lado do motorista (antes que alguém pergunte).

Ao certo, preciso abrir o capô, mas como fazer isso se eu ao menos sequer consigo abrir a porta.

Antes que alguém me fale para quebrar o vidro, alguém sabe como abrir o veiculo com alarme original travado?

Obrigado,
André

[gboff]

não tenho a resposta

mas antes de quebrar o vidro e encher o carro de cacos eu orçaria quanto sai a churrasqueira nova/usada, quebraria a mesma e faria uma ponte

abraço

[adalcol1]

É uma opção válida, não tinha pensado nisso ainda.

Estava pensando em tirar o parachoque e tentar abrir o capô de alguma forma, mas não sei se dará certo.

Obrigado pela dica.

[gboff]

É uma opção válida, não tinha pensado nisso ainda.

Estava pensando em tirar o parachoque e tentar abrir o capô de alguma forma, mas não sei se dará certo.

Obrigado pela dica.

o capo da para abrir por baixo sim, só que nao sei se vai conseguir tirar os parafusos n°8 que ficam perto da grade

[adalcol1]

Pensei nisso sim, tirando os 3 da base inferior e os dois da roda, faltariam os dois da base superior, onde eu não teria acesso.

com estes dois superiores presos e o resto não, o parachoque fica solto a ponto de conseguir deslocá-lo para chegar ao cabo.

Porém tem o risco de danificar o parachoque. Acho melhor condenar a grelha que deixar o parachoque pindurado.

Se algo acontecer com este parachoque o prejuíso é maior, pois se trata do parachoque antigo com farol de milha usado nas verões GLS e GSI anterior aos modelos de 2k

[gboff]

Se algo acontecer com este parachoque o prejuíso é maior, pois se trata do parachoque antigo com farol de milha usado nas verões GLS e GSI anterior aos modelos de 2k

fato

pensei agora... será que em alguma concessionaria GM eles nao saibam como fazer o alarme destravar?

[adalcol1]

Isso passou pela minha cabeça também.

Eu teria que pagar o valor mínimo de 150, a grelha deve ser mais barata!

Pensei ainda tentar pegar dois pedaços de metais que tenham 20 a 30 cm e tentar passar pela grelha até chegar nos polos da bateria.

Como tenho de cabeça a polariadade já ajuda, então eu ligaria o cabo a esta liga de metal.

[gboff]

Isso passou pela minha cabeça também.

Eu teria que pagar o valor mínimo de 150, a grelha deve ser mais barata!

Pensei ainda tentar pegar dois pedaços de metais que tenham 20 a 30 cm e tentar passar pela grelha até chegar nos polos da bateria.

Como tenho de cabeça a polariadade já ajuda, então eu ligaria o cabo a esta liga de metal.

tenta com os metais, se nao dér "tchau" pra churrasqueira

[Twincept]

Já tentou entrar pelo Porta Malas??

Abraços

[adalcol1]

Já, e não rola... quando o alarme é ativado são fechados:

- portinha do tanque de combustivel
- porta malas (chave gira em falso)
- 4 portas (os pinos, mesmo puxando não sobem)
- sensor interno de presença
- sensor de abertura do capô
- imobilizador de partida.

Os corsas sem alarme a chave fica posicionada sempre na vertical, os com alarme, quando posicionado nesta posição o alarme não é ligado, mas quando retirado na posição horizontal, o mesmo fica ativo.

Para desligar, a chave tem que ser girada da posição horizontal até a posição vertical, como a bateria deve estar com uma tensão abaixo de 12v, o alarme não é desativado nunca... ficando assim o sistema inteiro travado.

Este é o comportamento deste alarme.