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Rodrigo Molinari
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por Rodrigo Molinari » Sexta-feira 24 2010f Setembro 2010 03:36:31 PM
o motor quase limpo blz
SemControle
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por SemControle » Sexta-feira 24 2010f Setembro 2010 07:09:29 PM
a duvida q nao quer calar, vc usou torquimetro pra por o cabecote no lugar e apertou seguindo a ordem?
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por r8drigo » Sexta-feira 24 2010f Setembro 2010 09:11:38 PM
esse ai é um topico que eu estava lendo.....
"Entaum... como afirmei acima... no meu caso era bobina....
Naum falhava o tempo todo.... mas de vez em quando.... tinha hrs que tava normal... e hrs que ele perdia potencia... e ficava com o escape estourando....
Foi trocar a bobina e tudo se resolveu...
Pode fazer o teste que falei... quando começar a falhar... tira o cabo vela.... um por um.... e verifica se em algu deles altera algo no motor ou naum...
se em algum deles naum mudar em nd é bobina..."
Ae sem controle tô quase acreditando que meu problema é esse tbm.... ele tbm tem esses sintomas... apesar de não ter falhado mais... e já me disseram que os estouros na desaceleração podeia ser realmente bobina.... meu pai tem um corsa igual o meu... vou fazer um teste com a bobina dele....
Rodrigo Molinari
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por Rodrigo Molinari » Sexta-feira 24 2010f Setembro 2010 10:26:52 PM
OPS foi no mãozimetro mesmo esplica awe o que é apertar em sequencia
r8drigo
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por r8drigo » Sexta-feira 24 2010f Setembro 2010 10:59:18 PM
pelo menos o procedimento que eu conheo é passr óleo de motor nas roscas de todos os parafusos depois começar apertando os dois parafusos centrais do cabeçote com um aperto leve,
depois ir apertando em xis (X), um para frente, outro para tráse apertar todos com o mesmo torque só não sei o qto de pressão deve-se apertar.... talvez uns 6,0 kilos.. algo parecido
Rodrigo Molinari
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por Rodrigo Molinari » Sábado 25 2010f Setembro 2010 05:42:10 PM
blz é o mesmo procedimento dos compressores de refrigeração vlw
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por SemControle » Domingo 26 2010f Setembro 2010 09:21:30 AM
mas nao ande sem usar o torquimetro pro aperto, pode estar folgado como pode estourar parafuso ai
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por Rodrigo Molinari » Domingo 26 2010f Setembro 2010 08:08:18 PM
fui ver um torquimetro o cara me faz por 120 pilas aquele de estalo saberia me dizer qual a pressão pois me falou de um nm ou bar não entendi como te disse usei o MÃOZIMETRO mesmo vou ver se encomendo pra segunda pra poder usar e deixar o corsera no esquema vlw
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por SemControle » Domingo 26 2010f Setembro 2010 08:16:02 PM
la me materias tecnicas eu tenho quase certeza q tem um topico com esses valores
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=52693
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por r8drigo » Domingo 26 2010f Setembro 2010 10:48:18 PM
Testei com outra bobina e adivinhem!!!!!!!!
Deu na mesma.... continua estranho para ligar!
A novela continua..
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