Tenho lido os comentários sobre a transformação de corsa 1.0 para 1.4.
Técnicamente isto é inviável, pois, enfraquece as paredes dos pistões chegando as camisas d´agua. O mellhor mesmo seria alterar o curso do pistão, mas um girabrequim com curso maior faria o pistão bater nas valvulas.
O que se aproximaria do pistão do corsa 1.0 de diâmetro 71.1 e 62.9 de curso seria o pistão do palio fire 1.3 que tem 72mm de diâmetro e um curso de 84 mm. A minha pergunta é se alguém já analisou se haveria a possibilidade de cambiar estas peças para o corsa, mesmo porque um pistão de 72 mm não abriria tanto a camara de combustão, estaria então salvo o cabeçote.
Não consegui saber ainda a altura deste pistão porque se usarmos o girabrequim do corsa 1.6 que tem um curso de 81.5 mm, ou seja, 3.5 a menos que o curso do gira que vai no palio, será que serviria?!
Bom pessoal me ajudem se for possível nesta pequisa
Grato
[DÚVIDA] - Corsa 1.0 para 1.4
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mas curso de 84 é com vira do palio, o bloco permite isso, teria q usar vira de corsa, ai depende da altura do pino do pistao do palio, mas o ganho é quase nulo so na troca do pistao
tem outros posts q tem as especificacoes como diametro e curso dos motores F1
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Aumentando o curso dos pistões e mantendo as mesmas bielas, a relação r/l iria aumentar bastante, podendo ultrapassar os 0,300!
Como é o caso do Corsa 1.8 com pistões de diâmetro de 80,5 mm, curso de 88,2 mm e bielas de 129,75 mm!
Com isso a relação r/l é uma das piores! 0,339.
Mexeu no Curso dos pistões, mexa nas bielas tbm!
Como é o caso do Corsa 1.8 com pistões de diâmetro de 80,5 mm, curso de 88,2 mm e bielas de 129,75 mm!
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sinceramente é algo q nao vale a pena pelo custo X ganho de desempenho
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Grato pela opinião.SemControle escreveu:sinceramente é algo q nao vale a pena pelo custo X ganho de desempenho
A questão, no que eu penso, seria, neste caso, pelo menos sair do 1.0; ter o carro com mais força, manter também o mesmo bloco e ainda mante-lo econômico.
Seria uma opção de motorização.
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Lagal! Concordo, claro que dependendo da altura do pistão do Palio. Mas tem um porém, que biela poderia ser usada, porque que eu saiba as bielas do corsa são as mesmas, no mesmo comprimento do 1.0 ao 1.8 com 129,75 mm , o que muda é o girabrequim?!dudufuddellys escreveu:Aumentando o curso dos pistões e mantendo as mesmas bielas, a relação r/l iria aumentar bastante, podendo ultrapassar os 0,300!
Como é o caso do Corsa 1.8 com pistões de diâmetro de 80,5 mm, curso de 88,2 mm e bielas de 129,75 mm!
Com isso a relação r/l é uma das piores! 0,339.
Mexeu no Curso dos pistões, mexa nas bielas tbm!
Valeu
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acredito q tem casos q o pino do pistao sofre mudancas de altura em relacao a cabeca do pistao tmb hein...nao é certeza
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No caso dos GM F1, cada pistão trabalha em conjunto com o virabrequim, sendo que a biela é igual desde o 1.0 8v até o extinto 1.8 16v.SemControle escreveu:acredito q tem casos q o pino do pistao sofre mudancas de altura em relacao a cabeca do pistao tmb hein...nao é certeza
Só com a troca do pistão, corre-se o risco de destaxar um monte, ou atropelar as valvulas e afins.
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é isso mesmo, como faz tempo nao sei se me referia a altura de pino dos FIATs.....Gabriel SW escreveu:No caso dos GM F1, cada pistão trabalha em conjunto com o virabrequim, sendo que a biela é igual desde o 1.0 8v até o extinto 1.8 16v.SemControle escreveu:acredito q tem casos q o pino do pistao sofre mudancas de altura em relacao a cabeca do pistao tmb hein...nao é certeza
Só com a troca do pistão, corre-se o risco de destaxar um monte, ou atropelar as valvulas e afins.
o pessoal ta com essa ideia herdada dos motores AP q de 1.8 se fabrica 1.9, 1.6 vira 1.7 e assim vai...
F1 nao tem material pra isso
sou prova viva q alguns F1 abre de 1.0 pra 1.4...reza a lenda q os 1.4 abrem até o pistao do 1.8
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me ocorreu algo.....
pelo menos em PT existem os corsas 1.2 TDI, nao tenho qq dado sobre as medidas desse motor.....
vale o pessoal q quer uma saida, procurar algo sobre, mas tmb nao sei como é o cabecote desses motores.....nao sei se sao por vela ou por compressao...tem q procurar muito....
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