na verdade é a bomba em si, deve ser trocada ao apresentar problema apenasDinho97 escreveu:E ai galera!!!
Espero que estejam todos bem...
Alguém pode me explicar pra que que serve esse refil na bomba de combustível???
Devemos trocar com periodicidade ou só quando apresentar problemas???
Valeu, 1 abraçao!!
Bomba de combustível
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Copiei corsomovel!!!
Valeu por mais essa...1 abração!!
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Vendido porque o Seguro deu PT.
Mas se Deus quiser ainda comprou outro...o melhor carro que eu já tive!!!
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Olá,
Troquei a bomba de combustível. Agora o carro pega de primeira e as falhas sumiram.
Um []
Sergio
Troquei a bomba de combustível. Agora o carro pega de primeira e as falhas sumiram.
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Desenterrando o topico...rsss
No caso do refil...Ao inves de eu substituir toda a bomba posso substituir só ele??Ou tem casos especificos??
Absss
No caso do refil...Ao inves de eu substituir toda a bomba posso substituir só ele??Ou tem casos especificos??
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pessoal fala trocar bomba, mas é so o refil, nap precisa trocar todo o conjuto do copo com refilD3ooo escreveu:Desenterrando o topico...rsss
No caso do refil...Ao inves de eu substituir toda a bomba posso substituir só ele??Ou tem casos especificos??
Absss
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O único prolblema é que esses conjuntos qdo estão bem usados, acabam trincando ao retirar a bomba sempre no cano de saida do combustivel daí tem que trocar a tampa tbem.SemControle escreveu:pessoal fala trocar bomba, mas é so o refil, nap precisa trocar todo o conjuto do copo com refilD3ooo escreveu:Desenterrando o topico...rsss
No caso do refil...Ao inves de eu substituir toda a bomba posso substituir só ele??Ou tem casos especificos??
Absss
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ae meu povo desenterrando novamente o topico, tenho um topico que relato problemas com dificuldade com a partida, sempre a 1ª do dia e depois de 3 a 4 horas com o carro parado.
o cara testou a bomba e disse que ela tem ateh 6 bar como pico nominal, hoje eu atestei que o regulador de pressão não está ruim pois, no final da flauta tem uma tampa que ao desrosquear e apertar, tipo bico de pneu, jorra gasolina com bastante pressão. Isso quer dizer que, o regulador de pressão está mantendo gasolina na linha . Resumindo a novela, será que ainda assim a bomba pode estar com defeito?
o cara testou a bomba e disse que ela tem ateh 6 bar como pico nominal, hoje eu atestei que o regulador de pressão não está ruim pois, no final da flauta tem uma tampa que ao desrosquear e apertar, tipo bico de pneu, jorra gasolina com bastante pressão. Isso quer dizer que, o regulador de pressão está mantendo gasolina na linha . Resumindo a novela, será que ainda assim a bomba pode estar com defeito?
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6 Bar não é muito não, ja fez teste com uma bobina emprestada só pra tirar da dúvida.
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então o carro não falha qdo quente, somente as vezes qdo eu ligo de manha e saio e falha um pouco depois fica normal, sem mesmo dar tempo de esquentar, será que bobina interfere assim? O que vc acha?marcelo binato escreveu:6 Bar não é muito não, ja fez teste com uma bobina emprestada só pra tirar da dúvida.
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Vc precisa primeiro tirar a duvida da ignição pra partir pra bomba, as vezes a tensão da bateria na primeira partida é fraca e só melhora com uma ajuda do alternador, só tirando a duvida da parte eletrica antes de ir pra bomba.
(ÁLBUM DE FOTOS) http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=62243
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