Pessoal, ontem descobri que meu corsinha 1.6 GLS 2000 tava com a espoleta furada, causa disso que estava baixando a agua e tava aquecendo muito, troquei e o carro ficou bom, só achei ruim que ao chegar em casa, ele disparou a ventoinha, coisa que nao fazia antes. e a temperatura subiu um pouco, mas, nada anormal.
Estou afim de verificar a valvula termostatica, mas, não sei aonde fica e como é que se sabe se ela está boa, gostaria de fazer este serviço em casa mesmo, sou curioso e gosto de mecanica.
Algum de voces me aconselhariam olhar em casa mesmo, e se sim, aonde ela fica para que eu pudesse verificar se ela está boa, e como eu saberia se ela está bom também xD.
Abraços.
Valvula Termostatica
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boa tarde amigo!! este tipo de serviço é praticamente impossivel de fazer em casa na linha gm pois a valvula termostatica fica atras da correia de comando do motor! para tirar ela e necessario tirar a correia todas as engrenagens e a capa da correia aquela preta que esconde a correia! para verificar se a valvula esta boa vc tira a mesma e coloca em agua quente para ver se ela vai abrir e de uma olhada se ela esta com a borracha de vedação normalmente esta borracha desgasta e some! mas te aconselho se vc abrir o mesmo a trocar o reparo da valvula que custa em media de 20,00 ai vc da uma boa limpada no local e coloca o reparo! vai ficar igual a nova!!
espero ter ajudado!! att. marcio braga
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Formiga onde fica essa espoleta?
Quanto a valvula termostatica, la em Ar Condicionado, Arrefecimento e ventilação tem boas referencias, passe la...
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Ex Ford Belina
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A espoleta tem 2, uma que fica atrás do motor, que é a que da mais trabalho para trocar, pois, tem que tirar toda a parte de cima do carro, para chegar lá.
E tem a espoleta da frente que não é necessário desmontar as partes de cima , que dá para botar por baixo do carro, o mecanico me mostrou tinha um furo consideravel, ele disse que esta peça por ser fina, geralmente acontece isto.
Custou 70 reais, incluido mão de obra, espoletas(pedi para trocar as 2 logo) e 2 aditivos para radiadores.
Ainda comprei 1 Aditivo para Motor Permanente que custou 18 reais, deixou o carro mais silencioso e disposto.
Eu achei.
E tem a espoleta da frente que não é necessário desmontar as partes de cima , que dá para botar por baixo do carro, o mecanico me mostrou tinha um furo consideravel, ele disse que esta peça por ser fina, geralmente acontece isto.
Custou 70 reais, incluido mão de obra, espoletas(pedi para trocar as 2 logo) e 2 aditivos para radiadores.
Ainda comprei 1 Aditivo para Motor Permanente que custou 18 reais, deixou o carro mais silencioso e disposto.
Eu achei.
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Ainda fiquei sem saber o que é isso...tem alguma foto na net sobre essa peça?
Ex Ford Belina
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Amigão ai vai:
http://images.quebarato.com.br/photos/b ... E4EF_1.jpg
Isto é a peça.
E uma materia que fala sobre isto:
http://www.albertolimaecia.com.br/superaquecimento.htm
http://images.quebarato.com.br/photos/b ... E4EF_1.jpg
Isto é a peça.
E uma materia que fala sobre isto:
http://www.albertolimaecia.com.br/superaquecimento.htm
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conheco por selo do motor se é realmente o q penso, mesmo na foto nao consegui identificar direito
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Agora entendi o que é...
realmente se algum desses selos estiver corroido vaza o liquido do arrfecimento mesmo...o mecanico daqui trocou todos os selos do motor do Uno com 68.000KM...se não usar aditivo então eles se detonam rapido...
realmente se algum desses selos estiver corroido vaza o liquido do arrfecimento mesmo...o mecanico daqui trocou todos os selos do motor do Uno com 68.000KM...se não usar aditivo então eles se detonam rapido...
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