Seguindo o esquema o fusivel F15 de 30A que protege o Motor da ventilação interna (veiculos sem condicionador de ar) ou motor ventilador do radiador (veiculos com comdicionador de ar), logo abaixo onde tem M3 é o motor da ventilação interna
esse numero 15 a direita e o F15 30A. ele e bem parrudo
[DÚVIDA] - Ventilação somente na velocidade 4. O que fazer?
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Segunda-feira 23 2009f Novembro 2009 05:01:34 PM
- Localização: Curitiba - PR
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
No meu cosa Wind 1.0 MPFI queimou esse fusivel tbm onde vcs compraram ele de volta...
É normal essa peça ficar quente liguei para testar quase torrei meus dedos...
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11azUS
É normal essa peça ficar quente liguei para testar quase torrei meus dedos...
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11azUS
- Donodassombras
- :: Wind ::
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- Registrado em: Domingo 15 2009f Março 2009 02:51:01 AM
- Localização: Curitiba - PR
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Olá pessoal,
meu sistema de ventilação tbm está com problemas, e apenas funciona na velocidade 4.
alguem tem ideia de onde encontro essa peça (termofusivel) em Curitiba, e o seu valor ?
e qual a posição desta peça no corsa hatch 2004 ?
obrigado pela ajuda.
meu sistema de ventilação tbm está com problemas, e apenas funciona na velocidade 4.
alguem tem ideia de onde encontro essa peça (termofusivel) em Curitiba, e o seu valor ?
e qual a posição desta peça no corsa hatch 2004 ?
obrigado pela ajuda.
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Donodassombras CWB
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- sousaman
- :: Moderador ::
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- Ano de fabricação: 2000
- Contato:
Senhores,
Mais um excelente tópico que merece ser fixado.
Parabéns Alcineu por contribuir para o engrandecimento do CC.
Abraços!
Sousaman
Mais um excelente tópico que merece ser fixado.
Parabéns Alcineu por contribuir para o engrandecimento do CC.
Abraços!
Sousaman
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NÃO ABANDONE O ZAP, INXTA E FOFOCABOOK, MAS PESQUISE ANTES DE POSTAR. AS RESPOSTAS ESTÃO AQUI. ELEVE O PADRÃO NO PAPO DE BOTECO
ENCONTROS? PROCURAMOS ESPAÇO!
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- Registrado em: Segunda-feira 15 2003f Dezembro 2003 07:55:22 PM
- Localização: Vila Velha - ES
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Esse termofusivel se encntra em lojas de eletronicos...
quanto a posição do resistor é junto ao eletroventilador da cabine, ali debaixo do filtro antipolen, no fundo e parafusado por cima...
já dos corsas após VHC, alguem posta aqui se é na mesma posição dos Corsas B...
quanto a posição do resistor é junto ao eletroventilador da cabine, ali debaixo do filtro antipolen, no fundo e parafusado por cima...
já dos corsas após VHC, alguem posta aqui se é na mesma posição dos Corsas B...
Ex Ford Belina
Ex GM Corsa Hatch
VW Voyage
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VW Voyage
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Sexta-feira 30 2010f Abril 2010 12:37:30 PM
- Localização: Rio de Janeiro - RJ
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Olá pessoal, tive um probleminha com o ventilador interno do Corsa Maxx 2005, ele derepente parou de funcionar. Procurei varias lojas de A/C para verificar primeiro o problema, algumas condenaram de cara o motor do ventilador (390,00), outras disseram que era somente a troca das escovas de carvão do motor (R$ 180,00).
Pois bem, como nós corseiros de plantão não damos o braço a torcer, busquei esse forum para desvendar o misterio e fiquem sabendo que conseguei resolver o problema sem gastar nada...
Vamos lá, o ventilador do corsa fica embaixo do porta luvas, para melhor visualizar retire o prota luvas, são 4 parafusos (2 no final da tampa pelo lado de fora e 2 por dentro da tampa). O ventilador fica preso por 4 parafusos e duas travas plasticas, além do chicote de força.
Após esse passo fica mais facil, já com o ventilador na mão vc poderá descobrir facilmente se as escovas estão gastas ou soltas, pois essas são presas por uma mola... A minha tinha soltado do suporte e ido para dentro do induzido do motor que é imandtado, fazendo com que ele não rodasse.
fotos:
VENTILADOR
ESCOVA BOA
ESCOVA COM SUPORTE RECONDICIONADO COM DUREPOX
MOLAS
Coloquei a mola no lugar e o motor voltou a funcionar normalmente.
Dificilmente o motor do ventilador queima, principalmente de carros novos. Forte abraço a Todos e espero que tenha contribuido.
[/img]
Pois bem, como nós corseiros de plantão não damos o braço a torcer, busquei esse forum para desvendar o misterio e fiquem sabendo que conseguei resolver o problema sem gastar nada...
Vamos lá, o ventilador do corsa fica embaixo do porta luvas, para melhor visualizar retire o prota luvas, são 4 parafusos (2 no final da tampa pelo lado de fora e 2 por dentro da tampa). O ventilador fica preso por 4 parafusos e duas travas plasticas, além do chicote de força.
Após esse passo fica mais facil, já com o ventilador na mão vc poderá descobrir facilmente se as escovas estão gastas ou soltas, pois essas são presas por uma mola... A minha tinha soltado do suporte e ido para dentro do induzido do motor que é imandtado, fazendo com que ele não rodasse.
fotos:
VENTILADOR
ESCOVA BOA
ESCOVA COM SUPORTE RECONDICIONADO COM DUREPOX
MOLAS
Coloquei a mola no lugar e o motor voltou a funcionar normalmente.
Dificilmente o motor do ventilador queima, principalmente de carros novos. Forte abraço a Todos e espero que tenha contribuido.
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