CORSA 1.6 8V GLS ANO 96
Galera, segunda feira na Bandeirantes meu Corsa não estava passando de 140 km/h
o que pode ser? nem tenho ideia. Esse ano no começo do ano estava batendo 160 km/h suave, só num foi mais pq não tinha pista. Eu uso meu corsa pouquissimo só de final de semana mais, ando cerca de 80 Km por semana. A embreagem já esta dando uns soquinhos, pode ser isto? o que será? me ajudem
O meu Corsa 1.6 8v não ta passando de 140 km/h....#$"!+
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Detalhe só tinha o motorista dentro, meu tio....
Fiquei loko quando ele me disse, ele ja tem tempo de carta, entaum num tava
falando besteira....Ele tem uma palio Weekend e da pal todo dia na bandeirantes. Meu motor está ficando duro? ta precisando de alguma retifica?
Meu Corsa ano 96 está com 105 mi km rodados....
Fiquei loko quando ele me disse, ele ja tem tempo de carta, entaum num tava
falando besteira....Ele tem uma palio Weekend e da pal todo dia na bandeirantes. Meu motor está ficando duro? ta precisando de alguma retifica?
Meu Corsa ano 96 está com 105 mi km rodados....
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Eai malandro, pode ser sim embreagem, talvez ela esteja enforcando, manda da uma olhada, agora so me responde um coisa, vc ta sentindo ele ruim para subir, na subida ele cai mais do q devia, e na hora de arramcar, ele nao ta meio manco não, embreagem enforcada dexa o carro marrento.
Agora aquestão de seu motor esta com 105 mil KM, não significa q ta precisando de retifica, ah não ser se vc judia mt dele, o meu é 96/97 e esta com mais de 200 mil, ta q nem motor de carro zero, não baixa oleo, não tem vazamento, e da 175 de boa, olha q o meu é 1.0, tb cuido dele como de uma criança recem nascida.
Agora aquestão de seu motor esta com 105 mil KM, não significa q ta precisando de retifica, ah não ser se vc judia mt dele, o meu é 96/97 e esta com mais de 200 mil, ta q nem motor de carro zero, não baixa oleo, não tem vazamento, e da 175 de boa, olha q o meu é 1.0, tb cuido dele como de uma criança recem nascida.
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Não percebi perda de força nenhuma,caverinha escreveu:Eai malandro, pode ser sim embreagem, talvez ela esteja enforcando, manda da uma olhada, agora so me responde um coisa, vc ta sentindo ele ruim para subir, na subida ele cai mais do q devia, e na hora de arramcar, ele nao ta meio manco não, embreagem enforcada dexa o carro marrento.
Agora aquestão de seu motor esta com 105 mil KM, não significa q ta precisando de retifica, ah não ser se vc judia mt dele, o meu é 96/97 e esta com mais de 200 mil, ta q nem motor de carro zero, não baixa oleo, não tem vazamento, e da 175 de boa, olha q o meu é 1.0, tb cuido dele como de uma criança recem nascida.
ele pega varias subidas fortes, sobe de segunda facinho.
De primeira ele ta trepidando bastante, mas tá com força ainda, eu só
percebi que se eu quiser canta pneu com ele pra sair que nem loko, ja fiz isso
alguma vezes pra testar, ele não canta pneu, dá uma cantadinha fraca!
Troco óleo e filtros a cada 5 mil km, tem um minimo de vazamento no carter,
mas o oleo baixa muito pouco, quase nada!
To indignado, Corsa 1.6 no minimo tem que faze 180 Km/h, sem nenhum constransgimento!
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olha se a tua embreagem arrecem ta começando a trepidar nas arrancadas n deve ser isso...
pq o meu ta a uns bons messes fazendo issoe a embreagem ainda n ta patinando e ta andando bem... agora se tu ta sem o pé na embreagem e a rotação aumenta mais que a velocidade pode ser embreagem patinando...
abraços
pq o meu ta a uns bons messes fazendo issoe a embreagem ainda n ta patinando e ta andando bem... agora se tu ta sem o pé na embreagem e a rotação aumenta mais que a velocidade pode ser embreagem patinando...
abraços
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e ai brother testa as velas e cabos de velas melhora muito......
faz assim
tira um cabo de cada vez e deixa uns tres centimetros do bloco..... e peda para alguem dar partida.......dai vai dar algumas fagulhas......pronto este cabo esta bom......teste um por um....
o meu já ficou assim e era um dos cabos que parou de passar faisca.....
oque acontece é o seguinte o cabo que esta com defeito não manda faisca para o cilindro e você fica trabalhando com um cilindro a menos.... no lugar de 4 fica com 3 e sente muita diferença.......
Um abraço até logo......
faz assim
tira um cabo de cada vez e deixa uns tres centimetros do bloco..... e peda para alguem dar partida.......dai vai dar algumas fagulhas......pronto este cabo esta bom......teste um por um....
o meu já ficou assim e era um dos cabos que parou de passar faisca.....
oque acontece é o seguinte o cabo que esta com defeito não manda faisca para o cilindro e você fica trabalhando com um cilindro a menos.... no lugar de 4 fica com 3 e sente muita diferença.......
Um abraço até logo......
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e ai brother testa as velas e cabos de velas melhora muito......
faz assim
tira um cabo de cada vez e deixa uns tres centimetros do bloco..... e peda para alguem dar partida.......dai vai dar algumas fagulhas......pronto este cabo esta bom......teste um por um....
o meu já ficou assim e era um dos cabos que parou de passar faisca.....
oque acontece é o seguinte o cabo que esta com defeito não manda faisca para o cilindro e você fica trabalhando com um cilindro a menos.... no lugar de 4 fica com 3 e sente muita diferença.......
Um abraço até logo......
faz assim
tira um cabo de cada vez e deixa uns tres centimetros do bloco..... e peda para alguem dar partida.......dai vai dar algumas fagulhas......pronto este cabo esta bom......teste um por um....
o meu já ficou assim e era um dos cabos que parou de passar faisca.....
oque acontece é o seguinte o cabo que esta com defeito não manda faisca para o cilindro e você fica trabalhando com um cilindro a menos.... no lugar de 4 fica com 3 e sente muita diferença.......
Um abraço até logo......
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Pode ser tinha pensando nisso, é uma alternativaartcorsa escreveu:e ai brother testa as velas e cabos de velas melhora muito......
faz assim
tira um cabo de cada vez e deixa uns tres centimetros do bloco..... e peda para alguem dar partida.......dai vai dar algumas fagulhas......pronto este cabo esta bom......teste um por um....
o meu já ficou assim e era um dos cabos que parou de passar faisca.....
oque acontece é o seguinte o cabo que esta com defeito não manda faisca para o cilindro e você fica trabalhando com um cilindro a menos.... no lugar de 4 fica com 3 e sente muita diferença.......
Um abraço até logo......
Vlw cara abs!
Galera mais opiniões por favor!
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