[DÚVIDA] - Problemas com alta temperatura. O que fazer?

[Lisandro Abreu]

Pois então...

Tenho um Corsa GL 1.4 95 e ele sempre trabalhou nos 92º a 95º. De um mês pra cá, ele começou a trabalhar sempre na casa dos 95º. Quando fico parado em fila o ponteiro chega aos 100º e liga a ventuinha, daí a temperatura desce até os 95º de novo. Se eu ficar parado por mais um tempo, começa tudo de novo.

Uma vez a temperatura foi as uns 102º para a ventuinha ligar.

Ou seja, ele chega aos 100º quando esta parado (em filas). Quando está em movimento, a ventuinha liga quando o ponteiro está em uns 97º ou 98º. Percebi também que a ventuinha fica mais tempo em funcionamento quando está em movimento do que quando esta parado.

Tem diferença da ventuinha funcionar quando o carro esta em movimento ou parado? :?:

Um mecânico disse para trocar a valvula termostática, pois a água que vinha do bloco para o radiador era muito pouca.

Porém, se em movimento, o ponteiro oscila entre 94º e 97º, posso considerar isto normal? :?:

grato

abs

[sousaman]

Cara,

Troque sem dó e sem dúvidas, pois muitos casos aqui no fórum falam da troca da válvula termostática.

Pois então...

Tenho um Corsa GL 1.4 95 e ele sempre trabalhou nos 92º a 95º. De um mês pra cá, ele começou a trabalhar sempre na casa dos 95º. Quando fico parado em fila o ponteiro chega aos 100º e liga a ventuinha, daí a temperatura desce até os 95º de novo. Se eu ficar parado por mais um tempo, começa tudo de novo.

Uma vez a temperatura foi as uns 102º para a ventuinha ligar.

Ou seja, ele chega aos 100º quando esta parado (em filas). Quando está em movimento, a ventuinha liga quando o ponteiro está em uns 97º ou 98º. Percebi também que a ventuinha fica mais tempo em funcionamento quando está em movimento do que quando esta parado.

Tem diferença da ventuinha funcionar quando o carro esta em movimento ou parado?

Um mecânico disse para trocar a valvula termostática, pois a água que vinha do bloco para o radiador era muito pouca.

Porém, se em movimento, o ponteiro oscila entre 94º e 97º, posso considerar isto normal?

grato

abs

Inclusive a minha eu já troquei uma vez, foram os mesmos sintomas.....

Abraços!

[aNderson .]

Cara,

Troque sem dó e sem dúvidas, pois muitos casos aqui no fórum falam da troca da válvula termostática.

Pois então...

Tenho um Corsa GL 1.4 95 e ele sempre trabalhou nos 92º a 95º. De um mês pra cá, ele começou a trabalhar sempre na casa dos 95º. Quando fico parado em fila o ponteiro chega aos 100º e liga a ventuinha, daí a temperatura desce até os 95º de novo. Se eu ficar parado por mais um tempo, começa tudo de novo.

Uma vez a temperatura foi as uns 102º para a ventuinha ligar.

Ou seja, ele chega aos 100º quando esta parado (em filas). Quando está em movimento, a ventuinha liga quando o ponteiro está em uns 97º ou 98º. Percebi também que a ventuinha fica mais tempo em funcionamento quando está em movimento do que quando esta parado.

Tem diferença da ventuinha funcionar quando o carro esta em movimento ou parado?

Um mecânico disse para trocar a valvula termostática, pois a água que vinha do bloco para o radiador era muito pouca.

Porém, se em movimento, o ponteiro oscila entre 94º e 97º, posso considerar isto normal?

grato

abs

Inclusive a minha eu já troquei uma vez, foram os mesmos sintomas.....

Abraços!

Pelo menos a de voces começou a dar sintomas de estar chegando ao fim da vida util antes, bem antes ... a minha foi em um unico dia, sai de casa nao andei mais que 2km sem transito e a temperatura bateu 100, fui ate onde tinha que ir com a temperatura nessa faixa, na volta foi um pouco pior, liguei o carro, andei 500m assim que parei em um sinaleiro, a temperatura chegou a 100, quando encostei no mecanico, ja tava acima disso e mesmo sem transito nao abaixava nadaaa. =(

[Lisandro Abreu]

Um camarada recomendou uma "gambiarra" na ventuinha.
Tipo, ligar uma chave manual para acioná-la quando a temperatura está acima de 96º. Seria uma medida paliativa ou pode gerar mais problemas?

grato
abraços

[sousaman]

Lisandro,

Vc só vai perder tempo e dinheiro...

Um camarada recomendou uma "gambiarra" na ventuinha.
Tipo, ligar uma chave manual para acioná-la quando a temperatura está acima de 96º. Seria uma medida paliativa ou pode gerar mais problemas?

grato
abraços

Mande logo no mecânico e acabe com o problema pela raiz...

Abraços!

[Charles-bh]

Uma limpeza completa no sistema de arrefecimento ajuda e muito a eliminar esses problemas. manda trocar tudo, valvula, sensor, limpeza geral... e agua com aditivo.. fica zero!!

A nao ser q a junta esteja ruim, ai nada disso adianta... só abrindo mesmo o motor!!

[Lisandro Abreu]

Levei meu corsa ao mecânico.

Tirei a válvula trmostática, pois ando muito com o carro dentro da cidade e a temperatura por aqui no verão é alta.

Agora ficou muito bom.. Quando estou na cidade, no arranca e para, a temperatura fica nos 90º graus. Quando o trânsito esta muito pesado, ela sobe até 95º aciona a ventuinha e desce para 90º.

Porém quando ando nas BR's, a temperatura fica em aprox 88º.

valeu pessoal.

abs

[rmoliveira]

É isso aí!

Mais um cliente satisfeito!

E eu não sei como tem uns caras q ainda tira a válvula termostática, se eles soubessem a importância...


VALEU!!

Rodrigo

[lndagocst]

Pelo que li vc fez a manutencao correta do sistema de arrefecimento, o que esta acontecendo quando vc pega transito pesado, é que a temperatura do ar em terno do seu carro é alta, justamente pela temperatura do motor e o ar quente que sai do radiador, que passa por baixo e escapa pelas laterais do carro quando a ventuinha aciona, seu carro chupa esse ar quente, para se resfriar, alem de que em marcha lenta a passagem de agua pelo motor é mais lenta, fazendo com que o carro esquente um pouco alem do normal e demore mais pra resfriar

[sousaman]

Cara,

Li seu comentário e relato que isso nada tem a ver com o sintoma.
O usuário acima relatou que a temperatura chegava ao 100ºC com o carro em funcionamento que é um sintoma de válvula termostática ficando velha e necessitando troca o que é normal nos carros da GM.

Pelo que li vc fez a manutencao correta do sistema de arrefecimento, o que esta acontecendo quando vc pega transito pesado, é que a temperatura do ar em terno do seu carro é alta, justamente pela temperatura do motor e o ar quente que sai do radiador, que passa por baixo e escapa pelas laterais do carro quando a ventuinha aciona, seu carro chupa esse ar quente, para se resfriar, alem de que em marcha lenta a passagem de agua pelo motor é mais lenta, fazendo com que o carro esquente um pouco alem do normal e demore mais pra resfriar

O mesmo optou por tirar a válvula termostática, o que é errado, pois apenas a troca resolveria o problema.

A válvula tem função de deixar o motor com temperatura ideal, tirar a válvula faz que o motor trabalhe frio demais, consumindo mais combustível.

Abraços!