Descarbonizando o sedan...

[tinoveiga]

Olá galera, parei meu sedan 1.0 2001 para revisão. Conversando com o mecânico que foi treinado pela GM em um corsa com motor MPFI, ele me aconselhou a descarbonizar.
Os problemas que relatei:
o carro é gnv e pela manhã pra pegar tenho que tentar umas 3 vezes, ele liga, abaixa a rotação e morre.
quando estou no trânsito o gnv parece fazer o motor trabalhar mais leve. é mais fraco, mas na gasosa ele dá umas falhadas, perde potência.
o motor tá com um barulhinho estranho e uns vazamentos de óleo.
Então ele falou:
vamos abrir e descarbonizar.
trocar retentores de válvulas.
trocar juntas de tucho, carter, cabeçote.
trocar válvula de aquecedor ( tava bichada).
ele abriu o bichinho e realmente esses componentes precisavam ser substituídos, mas o motor estava em bom estado, sem borras, nada de precisar de retifica (o meu medo).
Os tuchos estavam desarmando, fazendo o motor trabalhar errado e ele deu o grau.
Bom, estou indo pega-lo agora e tô com saudade do sedan e ansioso pra testar ele com o motor todo limpo e regulado, imaginem. óleo novo, filtro novo, tudo que precisou custou 155,00. bom demais. a mão de obra porém ficou nos 300,00, mas vou ver se ele alivia.
Bom galera, vou testar e digo pra vcs o resultado. e posto todo o processo passo a passo se alguém desejar.
abraços.

[mos.2000]

Muito bom...
Posta o passo a passo sim...
Meu carro estava c/ este problema p/ pegar pela manhã tb...
Usei um aditivo da Bardhal p/ limpar o motor melhorou muito.
Estou usando ele direto
O meu tb é GNV.
Abraços,

[Leonardo Gonçalves Secco]

Olá galera, parei meu sedan 1.0 2001 para revisão. Conversando com o mecânico que foi treinado pela GM em um corsa com motor MPFI, ele me aconselhou a descarbonizar.
Os problemas que relatei:
o carro é gnv e pela manhã pra pegar tenho que tentar umas 3 vezes, ele liga, abaixa a rotação e morre.
quando estou no trânsito o gnv parece fazer o motor trabalhar mais leve. é mais fraco, mas na gasosa ele dá umas falhadas, perde potência.
o motor tá com um barulhinho estranho e uns vazamentos de óleo.
Então ele falou:
vamos abrir e descarbonizar.
trocar retentores de válvulas.
trocar juntas de tucho, carter, cabeçote.
trocar válvula de aquecedor ( tava bichada).
ele abriu o bichinho e realmente esses componentes precisavam ser substituídos, mas o motor estava em bom estado, sem borras, nada de precisar de retifica (o meu medo).
Os tuchos estavam desarmando, fazendo o motor trabalhar errado e ele deu o grau.
Bom, estou indo pega-lo agora e tô com saudade do sedan e ansioso pra testar ele com o motor todo limpo e regulado, imaginem. óleo novo, filtro novo, tudo que precisou custou 155,00. bom demais. a mão de obra porém ficou nos 300,00, mas vou ver se ele alivia.
Bom galera, vou testar e digo pra vcs o resultado. e posto todo o processo passo a passo se alguém desejar.
abraços.

da uma olhada nesse tópico:
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=15656
Um abraço...
esse fui eu que fiz.

[armizimm]

Kra eu tinha um Peugeot 206 q dava o mesmo problema, ligava ele funcionava e ia apagando rapidinho, dai ligava denovo funcionava, mas dava aquelas falhada feia..
Dai fui no mecanico o cara trocou as Velas e ficou 100%... dava pra passa um palito de fosforo entro os eletrodo...
ficou coisa.. chique. dai vendi o biximm.. so mais chegado em carro de aparencia grande.
=D
acho muito massa os Sedans.
Abraços