TROCA DE SISTEMA DE AR COND.

[Alessandro F. Tamaio]

BOA TARDE AMIGOS GOSTARIA QUE POR GENTILEZA VC ME AJUDASSEM ANTES DE EU FAZER ALGO QUETALVES NEM DE CERTO. TENHO UMA GORSA WAGON GLS 8v 2001 E ANDEI PESQUISANDO QUE NO CORSA GSI O SISTEMA DE AR COND. É INDEPENDENTE OU SEJA NÃO PRECISA USAR A FORÇA DO MOTOR PARA FUNCIONAR . POIS BEM, TENHO VONTADE DE TROCAR O SISTEMA DA MINHA, TUDO ISSO SE FOR POSSIVEL E SE O SISTEMA DE UM SER IGUAL AO DO OUTRO POIS SÃO CARROS COM MOTORES DIFERENTES E PELA LÓGICA O CARRO FICA MAIS ECONOMICO . POR FAVOR AJUDEM -ME TIREM A MINHA DUVIDA , OBRIGADO DESDE JÁ ... ABRAÇOS

[Zap]

Camarada, posso até estar falando besteira, mas até aonde eu saiba, não tem nada disso no sistema do GSi ou de qualquer outro Corsa.
Uma vez que o sistema exige um compressor acionado por polia, que por sua vez é ligada no virabrequim, isso consome potência do motor. A única coisa que ocorre, como em qualquer outro Corsa, é que o compressor é dotado de uma espécie de "embreagem elétrica", comandada pela central de injeção eletrônica: quando o ar-condicionado está desligado ou se solicita ao máximo o acelerador (como em uma ultrapassagem na estrada, por exemplo), essa "embreagem" interna é acionada pela central e "desacopla" o compressor do sistema, deixando de roubar potência do motor para ele responder mais rápido.
Ligando o ar-condicionado ou voltando para condições de acelerações normais, a "embreagem" é liberada e o compressor se "acopla" novamente ao sistema, roubando potência do motor...

Se era isso que vc tinha de dúvida, espero que tenha ficado claro...
Abraço...

[leonardo]

Camarada, posso até estar falando besteira, mas até aonde eu saiba, não tem nada disso no sistema do GSi ou de qualquer outro Corsa.
Uma vez que o sistema exige um compressor acionado por polia, que por sua vez é ligada no virabrequim, isso consome potência do motor. A única coisa que ocorre, como em qualquer outro Corsa, é que o compressor é dotado de uma espécie de "embreagem elétrica", comandada pela central de injeção eletrônica: quando o ar-condicionado está desligado ou se solicita ao máximo o acelerador (como em uma ultrapassagem na estrada, por exemplo), essa "embreagem" interna é acionada pela central e "desacopla" o compressor do sistema, deixando de roubar potência do motor para ele responder mais rápido.
Ligando o ar-condicionado ou voltando para condições de acelerações normais, a "embreagem" é liberada e o compressor se "acopla" novamente ao sistema, roubando potência do motor...

Se era isso que vc tinha de dúvida, espero que tenha ficado claro...
Abraço...

Corretíssimo, o unico AC que eu conheço que não rouba potencia do motor é o de Perua Towner....