Como fazer um engine start simples
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- :: Super ::
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Como eu tinha falado ele eh simples, eu naum tirei a chave ainda, to estudando.
Dessa maneira, vc vira a chave pra alimentar todo o sistema, mas quem liga o motor do carro eh o botao.
Vou tirar as fotos, e postar em breve
Dessa maneira, vc vira a chave pra alimentar todo o sistema, mas quem liga o motor do carro eh o botao.
Vou tirar as fotos, e postar em breve
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Duvida!
mesmo sem da aquela meia volta na chave antes da volta final de ignição, o carro vai pegar so de precisionar o botao? Ou vai precisar dar meia volta na chave ate acender o painel e depois so apertar o botao?
UP!
mesmo sem da aquela meia volta na chave antes da volta final de ignição, o carro vai pegar so de precisionar o botao? Ou vai precisar dar meia volta na chave ate acender o painel e depois so apertar o botao?
UP!
Foto do Corsa : http://corsaclube.com.br/forum/viewtopic.php?t=35663
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Duvida!
mesmo sem da aquela meia volta na chave antes da volta final de ignição, o carro vai pegar so de precisionar o botao? Ou vai precisar dar meia volta na chave ate acender o painel e depois so apertar o botao?
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Eh necessario dar a meia volta, para ativar toda parte eletrica, porem, to fazendu um sistema novo, onde naum vai precisar usar mais a chave.
Valeu
mesmo sem da aquela meia volta na chave antes da volta final de ignição, o carro vai pegar so de precisionar o botao? Ou vai precisar dar meia volta na chave ate acender o painel e depois so apertar o botao?
UP!
Eh necessario dar a meia volta, para ativar toda parte eletrica, porem, to fazendu um sistema novo, onde naum vai precisar usar mais a chave.
Valeu
- EarthQuake
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Muito show hein!!! Quero acompanhar o desfecho dessa parada!!!
- Guigo Memlak
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E ae Rapha, como ficou teu projeto, conseguiu melhorar?
Achei show de bola essa idéia, se tiver fotos do esquema posta aí pra gente ver!!!!
Valeu!!!
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Valeu!!!
Corsa Hatch GLS 99
Rebaixar é arte, raspar faz parte!!!!
http://corsaclube.com.br/forum/profile. ... e&u=102962
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Uma vez fiz uma chave codificada que funcionava assim:
Você colocava um cartão em uma ranhura que fazia as vezes da chave no primeiro estágio (quando liga as luzes do painel e alimenta os sistemas do carro), aí no botão dava partida (engine start), bem parecido com os Renault Megane de agora!
Dentro desta ranhura havia um slot tipo ISA de placa mãe de computador, eu cortei e deixei com uns 8 contatos apenas.
O cartão era uma placa de circuito impresso com os 8 contatos que seriam introduzidos no slot da ranhura. (fiz um acabamento e ficou só aparecendo a ponta dos contatos)
Aí neste cartão as ligações eram feitas de acordo com a combinação que havia no slot da ranhura no painél. Aí caso os contatos do cartão combinassem com a combinação do slot da ranhura acionavam-se relês (por questão de potência, ou seja, pelo cartão circularia a corrente de acionamento de relês e não as dos circuitos do carro) que acionavam como se fosse a chave no momento de ligado.
Aí pelo botão dava-se a partida (também acionando um relê pois a corrente de partida é bem alta e o botão deveria ter potência para tal).
O único inconveniente é a trava da direção pois ainda assim precisaria colocar a chave e girar para destravar, quando fiz isso a trava do volante não tava funcionando mesmo!!!
Era isso!!
Você colocava um cartão em uma ranhura que fazia as vezes da chave no primeiro estágio (quando liga as luzes do painel e alimenta os sistemas do carro), aí no botão dava partida (engine start), bem parecido com os Renault Megane de agora!
Dentro desta ranhura havia um slot tipo ISA de placa mãe de computador, eu cortei e deixei com uns 8 contatos apenas.
O cartão era uma placa de circuito impresso com os 8 contatos que seriam introduzidos no slot da ranhura. (fiz um acabamento e ficou só aparecendo a ponta dos contatos)
Aí neste cartão as ligações eram feitas de acordo com a combinação que havia no slot da ranhura no painél. Aí caso os contatos do cartão combinassem com a combinação do slot da ranhura acionavam-se relês (por questão de potência, ou seja, pelo cartão circularia a corrente de acionamento de relês e não as dos circuitos do carro) que acionavam como se fosse a chave no momento de ligado.
Aí pelo botão dava-se a partida (também acionando um relê pois a corrente de partida é bem alta e o botão deveria ter potência para tal).
O único inconveniente é a trava da direção pois ainda assim precisaria colocar a chave e girar para destravar, quando fiz isso a trava do volante não tava funcionando mesmo!!!
Era isso!!
Giuliano M.O.
Meriva 1.4 2012, substituiu muito bem a Corsa Wagon, hehehehe!
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- EarthQuake
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Caramba cara, essa idéia é iradíssima, tem o projeto aí pra mostrar pra gente?
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Bah, tinha isso, mais um contagiros digital (que isclusive havia comentada a uns 2 anos atrás com o Corsomóvel e que agora consegui achar o projeto, heheheh) e mais algumas outras coisas como corta-corrente usando chave de máquina registradora e tal mas em minha mudança de cidade deixei na casa dos meus pais e acho que se livraram de tudo, hehehehe!!
Esse esquema do engine start posso elaborar uma passo a passo com alguns desenhos e tal, mas sabe como é, casado, trabalhando, filhinha de 7 meses, e dedicando-se à vela nas horas vagas pode ser que demore algumas semanas, mas na verdade tenho grande interesse em voltar à ativa da eletrônica embarcada e outras gambiarras eletrônicas para carros e veleiros!!!
Esse esquema do engine start posso elaborar uma passo a passo com alguns desenhos e tal, mas sabe como é, casado, trabalhando, filhinha de 7 meses, e dedicando-se à vela nas horas vagas pode ser que demore algumas semanas, mas na verdade tenho grande interesse em voltar à ativa da eletrônica embarcada e outras gambiarras eletrônicas para carros e veleiros!!!
Giuliano M.O.
Meriva 1.4 2012, substituiu muito bem a Corsa Wagon, hehehehe!
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