Conta gIros e preparação leve pra 1.0

[Eyder]

Ai galera,

Coloquei TBI e comando do 1.6;
retrabalhei os bicos em cerca de 30%
adiantei ponto

o carro ta canhão, mas ao instalar o conta giros pra monitorar melhor o motor, tive uma desagradavel surpresa:

o danado não funciona direito.

descobri q o celta tem duas bobinas, uma para cada par de cilindros e como o CG ta ligado apenas em um fio ele não ta lendo direito.

gostaria de saber se alguem tem alguma dica de como posso instalar corretamente o Cg no meu carro.

O CG não veio com o sensor de indução, que neste caso resolveria meu problema.

[SemControle]

seguinte pino C2 da central da as informacoes de pulso pra o CG

como trabalhou o ponto do carro? polia de grau, ou mexeu no sensor de rotacao mesmo?

[CORSÁRIO]

Tipo... só por curiosidade seu carro tá fazendo quantos Km/L

Valeu

[edu do corsa]

seu carro eh corsa ou celta?

eh vhc?

[Eyder]

seguinte pino C2 da central da as informacoes de pulso pra o CG

como trabalhou o ponto do carro? polia de grau, ou mexeu no sensor de rotacao mesmo?

valeu pela dica!

mexi na polia.

[Eyder]

Tipo... só por curiosidade seu carro tá fazendo quantos Km/L

Valeu

entre 9 e 10 km/lt.

[Eyder]

seu carro eh corsa ou celta?

eh vhc?

Celta VHC!

[Eyder]

seguinte pino C2 da central da as informacoes de pulso pra o CG

como trabalhou o ponto do carro? polia de grau, ou mexeu no sensor de rotacao mesmo?

E ONDE FICA A CENTRAL DO CELTA?

[SemControle]

seguinte pino C2 da central da as informacoes de pulso pra o CG

como trabalhou o ponto do carro? polia de grau, ou mexeu no sensor de rotacao mesmo?

E ONDE FICA A CENTRAL DO CELTA?

poxa VHC nao sei se ainda é a mesma central q eu to dizendo, e pelo menos no corsa fica na protecao ao lado do passageiro ali no pé, e essa central q eu me refiro é a toda analogica, se seu celta tiver algo digital no painel pode ser totalmente diferente e ai vai ser necessario ligar por inducao mesmo