pessoal preciso ao certo saber como funciona no corsa
chegam 4 fios na bobina, pois bem...ali é so a bobina, o disparo para qual cilindro ja vem da central como é? ou ali alem de bobina tem um distribuidor imbutido?
ignicao
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E ai blz.
olhei no catalogo eletronico GM e tem o nome de UNIDADE DE IGNIÇÃO DIRETA.
acredito que esteja junto a bobina e um modulo p/ignição.
olhei no catalogo eletronico GM e tem o nome de UNIDADE DE IGNIÇÃO DIRETA.
acredito que esteja junto a bobina e um modulo p/ignição.
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sera, sendo assim nao teria como estar colocando um modulo de ignicao tipo MSD ja q ambos estao imbutidos?
minha duvida é essa se tem como usar um MSD no corsa, entender como é ali se um unico fio q pulsa a bobina ou os 4 q chegam cada um pra um cilindro, ou até mesmo se um tipo de distribuidor imbutido
minha duvida é essa se tem como usar um MSD no corsa, entender como é ali se um unico fio q pulsa a bobina ou os 4 q chegam cada um pra um cilindro, ou até mesmo se um tipo de distribuidor imbutido
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e creio q seja distribuidor embutido,sendo distribuido o pulso a partir da bobina
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se for assim nao teria como estar colocando um modulo MSD ou qq outro do genero....edu do corsa escreveu:e creio q seja distribuidor embutido,sendo distribuido o pulso a partir da bobina
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desculpe a ingnorancia,mas os msd's não são só pra carburas?corsomovel escreveu:se for assim nao teria como estar colocando um modulo MSD ou qq outro do genero....edu do corsa escreveu:e creio q seja distribuidor embutido,sendo distribuido o pulso a partir da bobina
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Corsomovel, não estou muito por dentro, mas no manual da injeção fala que tem 2 pinos que controlam a ignição. Um deles é o C3, que comanda a ignição dos cilindros 2 e 3, e o outro é o D10, que comanda os cilindros 1 e 4.corsomovel escreveu:pessoal preciso ao certo saber como funciona no corsa
chegam 4 fios na bobina, pois bem...ali é so a bobina, o disparo para qual cilindro ja vem da central como é? ou ali alem de bobina tem um distribuidor imbutido?
Lá tá falando que eles são sinais de controle da bobina, então provavelmente são eles que comandam o faiscamento. E também fala que os sensores ECT, MAP, TPS, e ACT influenciam também o ponto de ignição. Sendo assim, é altíssima a chance de que a central comande o faiscamento através dos sinais em C3 e D10.
Abraços...
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opa isso significa ser bobina dupla....Zap escreveu:Corsomovel, não estou muito por dentro, mas no manual da injeção fala que tem 2 pinos que controlam a ignição. Um deles é o C3, que comanda a ignição dos cilindros 2 e 3, e o outro é o D10, que comanda os cilindros 1 e 4.corsomovel escreveu:pessoal preciso ao certo saber como funciona no corsa
chegam 4 fios na bobina, pois bem...ali é so a bobina, o disparo para qual cilindro ja vem da central como é? ou ali alem de bobina tem um distribuidor imbutido?
Lá tá falando que eles são sinais de controle da bobina, então provavelmente são eles que comandam o faiscamento. E também fala que os sensores ECT, MAP, TPS, e ACT influenciam também o ponto de ignição. Sendo assim, é altíssima a chance de que a central comande o faiscamento através dos sinais em C3 e D10.
Abraços...
agora vem, o sinal vem da central direto na bobina, ou ali teria algo a mais...
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me espanta vc ainda não ter abrido a bobina pra fuçar nela corso
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onde vc acha q vai a "caixinha vermelha"?edu do corsa escreveu:me espanta vc ainda não ter abrido a bobina pra fuçar nela corso
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