Rei_Panda escreveu:Lint, a pressão da linha de combustível de um motor diesel começa em 120bar para partida, senão o motor de arranque também não iria agüentar. E chega a 3000bar depois do turbocompressor ter pressurizado o ar de admissão.
Existem motores diesel que usam velas também, pelo menos alguns que ainda não foram para os desmanches :lol: . Esses possuem todo um sistema de pré-aquecimento para partida.
isso num motor diesel panda
aonde a pressao ajuda a atomizacao do combustivel
coisa que nao precisa pra gasolina :)
pra gasolina a unica coisa importante eh ter vazao suficiente, a atomizacao tende a nao ter grandes dificuldades
alias, atomizacao de combustivel eh o maior problema em veiculos diesel...
fora q isso eh prum veiculo turbo... se o mesmo motor fosse aspirado, a bomba teria 750bar (chutando que 100% a mais de combustivel fosse garantido apenas pela pressao da bomba)