[FOTOS] - Meu Corsa GL 1996 - Fernando 4100

[Fernando 4100]

Nunca sequer negou partida.

Infelizmente, com uma enorme tristeza, venho corrigir essa frase e desabafar.
Tenho que fazer uma viagem na segunda pela tarde (700 km), a qual há 2 anos anseio fazer de Corsa. Ontem fiz balanceamento de roda. Hoje fui abastecer e calibrar os pneus. Na hora de sair do posto, o motor de partida deu uma girada "meia-boca" e o motor não pegou. Na tentativa seguinte, nenhum sinal de vida do motor de partida. Ao dar um tranco, pegou com facilidade, mal girou a roda e já ligou. Fui no auto elétrico e pedi socorro, o carro ficou lá pra ele mexer amanhã. Me ofereci pra ajudar, mas ele disse que nem precisa. Fico extremamente chateado de incomodar as pessoas no final de semana.

[Bange]

Se dá aquele "tec" e não gira, aterramento/positivo da bateria com alternador ou o próprio alternador (escova, induzindo ou bobina de campo).
Se nem o "tec" dá... miolo da chave, relê de partida, solenoide do bendix ou impulsor travado em repouso.

[Fernando 4100]

Vamos seguindo a ordem dos ocorridos:
Sexta fui fazer balanceamento. Ao levantar o carro, uma surpresa:



Mas dei sorte, tava só no gominho e não furou.

No sábado o motor de partida se foi, pelo menos não me deixou na estrada, e pensando bem, acho que era a última coisa que ainda poderia apresentar problema no carro, já que todo o resto tá re-re-re-re-re-revisado.
Tudo que não tava 100% no motor de partida foi trocado. Agora está novo.

Uma foto do percurso, na primeira viagem que testo o gps no lado esquerdo do painel e não mais no centro. Gostei do novo arranjo.



A km total percorrida, meu recorde de Corsa em um dia:



Pelo google maps informa 345 km, no Uno marca 350 e no Corsa 334,4. Não abasteci na chegada ainda, mas a do percurso deu 14 km/l.
Temperatura ficou na faixa ideal a viagem toda.

[Fernando 4100]

E chega a hora da revisão dos 100 mil km:



Kit básico:



Calibragem de velas:





O filtro era novo e eu nem lembrava dele... Acabei não trocando.





E a cereja do bolo...



Mas já aviso: Na abastecida anterior, eu me distraí e o frentista encheu até derramar. E na de hoje, depois da bomba desarmar o frentista colocou mais só o suficiente pra arredondar o valor total.

[sousaman]

Fernando,

Muito bacana a sua trajetória com o Corsa.
Aqui no fórum são pouquíssimos os donos que tem seus carros desde novos e que os conservam como vc faz.
Um post considerado das antigas, pelo nível de detalhes, fotos e descrições.

Um abraço!

[RodrigoLerri]

que carro incrivel , impecavel. parabéns pelo cuidado ao longo de todos esses anos. upgrades de muito bom gosto , recomendo pintar o parachoque de preto vinilico . fiz no meu e a diferença de cor pra moldura ficou menor ainda

[Fernando 4100]

Obrigado amigos!
Eu sou das antigas, dos primórdios dos grupos automotivos, onde tudo era postado detalhadamente. Sinto falta daquilo, esse é o único fórum que conheço que ainda tem algum tráfego.
Quanto ao cuidado, considero obrigatório manter qualquer carro em ordem, o mais próximo possível da confiabilidade de um carro novo.



Fiz ontem uma manutenção e upgrade. Junta do cárter, troca de óleo, troca das buchas da barra estabilizadora e nova barra estabilizadora dianteira:







Original do 1.6:



Nova (curiosidade inútil - ela pesa exatamente o dobro da original, 2,9 kg x 5,8 kg):





Me dei conta que não tinha mostrado como ficaram os defletores inferiores do para-choque montados:

[gtmski]

Tópico do nível das antigas mesmo. Bacana esses defletores, sabe se eles servem no para-choque 2000?

[Fernando 4100]

Eu acredito que não sirvam diretamente. Maaasssss... Observe que o ponto de fixação principal é o protetor do cárter (ele deve ser igual pra todos). A peça é plástico, você recorta com tesoura pra chegar na forma desejada e refaz furos onde forem necessários.
Pelo custo e raridade dos faróis de neblina originais da geração do meu, eu acho ótimo ter essa proteção extra.

[gtmski]

Visualmente meu protetor de cárter é igual ao seu mesmo. Essa é uma peça original GM? Não lembrava de tê-la visto no Cep-Chev. Ou é mais uma das suas descobertas do "cep-chev" dos gringos? Falando em descoberta do cep-chev dos gringos, encontrei uma maneira de colocar um cilindro e chave no porta-luvas.