[DÚVIDA] - Valvula canister

[Adailtonfiuza]

Olha, a cor do fio não importa muito e não é garantida, pois olhando pela ECU, certamente terão várias repetidas... o importante seria saber o pino de saída e pra isso eu teria que ter o esquemátco, que não tenho.
Mas normalmente quando se elimina algo, mão se retira a fiação, basta desconectar e deixar amarrado ou próximo, mas pode ter sido feito porcamente e o fio cortado.
Já procurou por um conector solto ou fios cortados junto ao chicote?

ola amigo o problema e justamente esse tem alguns fios solto fizeram uma gambiara tremenda to tentando arrumar pesquisei pelo esquema de pinagem da ECU mais nao encontrei ai fica com a luz de diagnostico acessa no painel passei o escaner e acuso que ela seria o problema.

[Bange]

Se vc tem o esquemático pro seu motor, põe aí que a gente acha...

[Bange]

Vc tem certeza que sua válvula de purga é elétrica?
Tem como tirar uma foto dela com a localização junt oo ao motor?

[Adailtonfiuza]

Vc tem certeza que sua válvula de purga é elétrica?
Tem como tirar uma foto dela com a localização junt oo ao motor?

Ola tem sim vou tirar .

[Adailtonfiuza]

Vc tem certeza que sua válvula de purga é elétrica?
Tem como tirar uma foto dela com a localização junt oo ao motor?

Ola tem sim vou tirar .

Ola amigos problema resolvido achei um carro do mesmo ano e modelo do meu comparei a ECU e constatei que faltava o fio do pino A9 que manda o comando para válvula coloquei novamente e voltou a funcionar apagou a luz da injeção só não entendi pq retiraram o bendito fiu muito obrigado a todos.

[SemControle]

algum engenheiro da nasa malásia deve ter tido a brilhante ideia.....
não tente entender algumas coisas, é tanta gente metida a curiosa assistindo, lendo, e tomando como verdade sem buscar a fonte da informação, sem saber do conhecimento ou curiosidade do curioso que passa a informação.....
tem os caras q me acham chato qnd vou pegar qq serviço, q eu falo q vou pesquisar pelo manual correto da moto, é justamente pra isso, não pegar nenhuma informação aleatória q pode ser de um baita curioso

[leandro carioca]

Boa noite. Aproveitando o tópico: Meu Classic 2007 está com a marcha lenta alta (1200 rpm + ou -). Ao retirar a mangueira de entrada do canister e tampar com o dedo, ele aparentemente normaliza. Minha dúvida é: se a válvula do Classic trabalha normalmente aberta ou fechada?

[leandro carioca]

Pra complementar: Foi feito limpeza do TBI, troca do sensor TPS e Atuador de lenta. Substituição da junta do coletor de admissão. Pois o sintoma é bem provável de entrada de ar falsa. Para amenizar o problema, o mecânico alterou o parafuso do batente da borboleta, mas questionei ele sobre essa manobra, dizendo que esse parafuso vem ajustado de fábrica e que não era pra ser alterado. Mas, segundo ele, foi a solução encontrada.
Putz!!!!!

[Bange]

Boa noite. Aproveitando o tópico: Meu Classic 2007 está com a marcha lenta alta (1200 rpm + ou -). Ao retirar a mangueira de entrada do canister e tampar com o dedo, ele aparentemente normaliza. Minha dúvida é: se a válvula do Classic trabalha normalmente aberta ou fechada?

Depende do sistema tem válvulas acionadas pelo vácuo do motor e outras acionadas pela central.
No caso do vácuo ela abre com até menos de 2k RPM, já as acionadas pela central, um pouco acima disso.

[leandro carioca]

Então, o sistema do Classic, se eu não estiver equivocado, é controlado pela Central. Mas não consegui encontrar alguma publicação dizendo se ele trabalha aberto o tempo todo ou se essa abertura é feita pela central