[TUTORIAL] - Troca do líquido de arrefecimento

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Hanz
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[TUTORIAL] - Troca do líquido de arrefecimento

Mensagempor Hanz » Sábado 23rd 2010f Janeiro 2010 08:25:08 PM

Saudações galera, resolvi trocar a água do radiador (só tinha água mesmo), e então tirei algumas fotos, daí fiz um tutorialzinho para ajudar quem tem vontade de fazer...

Segui o método utilizado por aquelas máquinas que são usadas em oficinas (http://www.youtube.com/watch?v=SV-98Dil ... re=channel) e já aproveito para agradecer ao autor de vídeo (ADG0068) por compartilhar o conhecimento.

Veículo:
Corsa Wind 96 MPFI 1.0

É meio demorado, mas é simples de fazer e tem a vantagem de não precisar se preocupar com bolhas no sistema, uma vez que não entrará ar no mesmo.

1º desconecte a mangueira de entrada de água do reservatório e coloque um balde em baixo para não molhar o chão.
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2º coloque no lugar uma mangueira de água da torneira e com a tampa do reservatório fechada solte água para dentro do reservatório sem muita pressão, a água vai sair pela mangueira de entrada de água do reservatório que você havia desconectado anteriormente. Deixe a água escorrer até que saia limpa.
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Primeiro balde:
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Como pode-se observar na foto a água que saía pela mangueira já estava limpa...
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Agora tire a mangueira de água da torneira do reservatório e encaixe novamente a mangueira do motor (não precisa encaixar até o fim, pois você terá que retirá-la novamente, obviamente você deverá abrir a tampa do reservatório para que a mangueira não escape devido à pressão), ligue o motor até que o mesmo esquente o suficiente para abrir a válvula termostática e fazer circular a água suja que estava fechada dentro do bloco. Eu fiz da seguinte forma, a mangueira de entrada de água do radiador esfria depois que toda a água suja sai do sistema, então com a mão mesmo eu ia verificando a temperatura dessa mangueira, quando ela esquentava bem eu desligava o motor, tirava a mangueira de entrada da água e colocava a de água da torneira novamente. Nesta parte soltei a água da torneira bem devagar, porque apesar dela se misturar com a água quente do reservatório, o motor vai estar bem quente e pode haver o risco de um choque térmico. Repita o processo até que a água saia limpa.
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Segundo balde:
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Terceiro balde:
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Quarto balde:
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Quinto balde:
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Sexto balde:
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Como pudemos observar nas fotos, depois de algumas trocas a água já começa a sair limpa, você pode então retirar a mangueira de água da torneira e ir adicionando o aditivo no reservatório, durante este processo vai continuar saindo água pela mangueira de entrada do reservatório que ainda vai estar no balde. Depois de colocar a quantidade recomendada de aditivo e deixar o reservatório no nível você pode fechar a tampa e conectar a mangueira de entrada novamente (desta vez bem fixa) ligar o motor e verificar se não há vazamento, se tudo estiver certo é hora de ir dar uma volta para o aditivo começar a circular no sistema e se misturar com a água.
No meu caso já aproveitei para trocar o reservatório que estava muito judiado, para quem for trocar também já vou adiantando que precisei chamar meu irmão para me ajudar a colocar o reservatório novo, pois a braçadeira da mangueira de saída é meio dura.

Comparando os reservatórios:
Imagem

Resultado final:
Imagem Imagem

Observações importantes:
-> Muito cuidado quando for retirar a água suja do motor depois de desligá-lo, a água sai muito quente.
-> Não encha demais o reservatório antes de ligar o motor para abrir a válvula termostática, pois conforme a pressão for subindo se você optar por não fixar bem a mangueira e deixar a tampa do reservatório aberta ele irá transbordar.
-> O fabricante recomenda o uso de 50% de água potável + 50% de aditivo para o radiador, porém o fabricante do aditivo que eu usei recomenda 60% de água + 40% de aditivo, usei segundo recomendação da embalagem do aditivo.
-> O sistema de arrefecimento do Corsa Wind 96 usa cerca de 6 litros de líquido de arrefecimento, (2,4lt de aditivo + 3,6lt de água nas proporções 60/40).
-> Não faça a burrice de colocar os produtos em cima do banco para tirar foto, uma das garrafas vazou e deu-se a desgraça.
Imagem
(esqueci de tirar foto do banco sujo).

Acho que é só, se alguém quiser acrescentar alguma coisa será muito bem vinda.

T+


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Mensagempor carlos jr-ACT-NINJA » Sábado 23rd 2010f Janeiro 2010 08:50:22 PM

muito bom merce fixo

irei usar em breve esse tutu muito bommesmo abraços man


Imagem

assinatura em construçao hehe



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Mensagempor Hanz » Segunda-feira 25th 2010f Janeiro 2010 02:20:27 PM

Valeu, faz aí sim, é bem tranquilo e vale a pena...

t+


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Mensagempor ALEX_BHZ » Segunda-feira 25th 2010f Janeiro 2010 03:45:19 PM

Parabéns, merece ser fixado hein!





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r agua do radiador

Mensagempor milomarques » Segunda-feira 25th 2010f Janeiro 2010 04:33:58 PM

SÓ UMA PERGUNTA , E O ADITIVO?


Marquinhos
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Re: r agua do radiador

Mensagempor Hanz » Segunda-feira 25th 2010f Janeiro 2010 05:13:47 PM

milomarques escreveu:SÓ UMA PERGUNTA , E O ADITIVO?

Você fala em que sentido?
Coloquei aditivo como mencionei acima.

t+


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Mensagempor jefergsi » Segunda-feira 01st 2010f Fevereiro 2010 07:21:05 PM

para drenar a agua suja voce utilizou a mangueira de cima mas a sugeira fica depositada no fundo do radiador seria correto tambem drenar pela mangueira inferior do radiador, se voce coletar a agua vai ver pedacinhos de ferrugem provenientes das paredes do motor. e tem que drenar tambem,tirando o sensor maior do lado da valvula termostatica.espero ter ajudado tambem sem me entrometer no topico do amigo valeu. :wink:


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Mensagempor Hanz » Terça-feira 02nd 2010f Fevereiro 2010 01:45:41 PM

Opa, blz?

então... fiz como no vídeo pois é a maneira que alguns mecânicos fazem, na próxima vou ver isso sim, obrigado pela dica.

t+


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Mensagempor Spigol » Sábado 01st 2010f Maio 2010 07:01:18 PM

mandei um cara trocar o do meu carro hj ele apenas soltou a mangueira que joga agua no reservatorio.

ate que ele fica-se limpa,

Ocorre que fico lipa depois ele trocou o reservatorio e depois colocou o aditivo.

Quando cheguei em casa a gua esta barrenta denovo o que aconteceu ?

para que eu explique para ele e possa exigir o serviço correto.

valeu





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Mensagempor Hanz » Domingo 02nd 2010f Maio 2010 01:02:52 PM

Se ele fez esse procedimento que você descreveu só uma vez o sistema ficou sujo novamente porque a água que estava dentro do bloco não foi trocada.
A maneira correta seria repetir o procedimento várias vezes...
Trocar a água do sistema até que saia limpa, se ele não tiver aquelas máquinas próprias para esse tipo de serviço, ele deve fechar o sistema de volta, ligar o carro e deixar o motor esquentar para que a válvula termóstática libere a água suja de dentro do bloco, daí trocar a água novamente até que saia limpa, depois fechar o sistema de novo e ir repetindo o processo até que não saia mais água suja, só depois que retirar toda a água suja colocar o aditivo.

Dá uma olhada nesse vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=SV-98Dil ... re=channel


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