Boa noite!
Wilson muito obrigado pelas fotos postadas por vc... mee economizou 80 conto...
Mas só uma duvida:
Quando fui amontar novamente deu muito trabalho para encaixar a ultima tampa( aquela que fica no fundo do refil) e encaixar o fundo do refil no fundo da tampa... aqueles buraquinho da tampa com o pino do refil tem que ficar encaixados certo? No final consegui mas o refil ficou meio torto...parecendo que não era daquele jeito...mas os "buraquinhos" ficaram encaixados e para minhaaa alegriiiiaa o corsinha funcionou normal...mas isso foi hoje não deu para testar se ta bebendo mais... Ta certo como eu fiz???? Ou nao precisava de encaixar???
Muito obrigado amigo!
Parabens a todos pelo excelente blog!!!!
[TUTORIAL] - Troque o Refil da Bomba de Combustivel
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Aos amigos internautas,quando ponteiro do nivel combustivel não esta marcando!é so trocar o sensor de nivel!que com certesa voltara a marcar! grande abraços!
- VITÃO NUNES
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Olá amigos.... só pra informar.
Fui realizar a troca do refil da minha bomba , porem encontrei algumar diferenças na desmontagem e tbm na parte superior da bomba.
Meu corsa é 98/99 MPFI 1.0
Não tem aquela trava de prastico rosqueavel. é um anel de metal con trava lateral
Para retirar este anel , use uma chave de fenda, fazendo força no sentido anti-horario
as travas das tubulaçoes são muito dificeis de retirar e colocar.
para tirar torça cada extremidade para um lado.
Sugestão: troque estas abraçadeiras por umas normais com aperto por chave de fenda ou canhão numero 6 .
Atenção na montagem pois existe um O'ring de vedação , onde ele deve ser montado corretamente, pois com ele a tampa fexa com uma certa pressão.
Fora estas diferenças o processo é igaul o tutorial.
abração..
Fui realizar a troca do refil da minha bomba , porem encontrei algumar diferenças na desmontagem e tbm na parte superior da bomba.
Meu corsa é 98/99 MPFI 1.0
Não tem aquela trava de prastico rosqueavel. é um anel de metal con trava lateral
Para retirar este anel , use uma chave de fenda, fazendo força no sentido anti-horario
as travas das tubulaçoes são muito dificeis de retirar e colocar.
para tirar torça cada extremidade para um lado.
Sugestão: troque estas abraçadeiras por umas normais com aperto por chave de fenda ou canhão numero 6 .
Atenção na montagem pois existe um O'ring de vedação , onde ele deve ser montado corretamente, pois com ele a tampa fexa com uma certa pressão.
Fora estas diferenças o processo é igaul o tutorial.
abração..
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meus amigos, para que serve esse refil. quando devo troca-lo?
Um abraço
Um abraço
WellingtonSantos
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o refil é o q todo mundo chama de bomba de combustivel....
nao deve ser trocado aleatoriamente e sim qnd apresenta problemas, e apenas em boas oficinas pra poder testar e comprovar algum problema, pq de nada adianta apenas medir vazao ou pressao, os dois tem q ser testados em conjunto....
nao deve ser trocado aleatoriamente e sim qnd apresenta problemas, e apenas em boas oficinas pra poder testar e comprovar algum problema, pq de nada adianta apenas medir vazao ou pressao, os dois tem q ser testados em conjunto....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- Fernando 4100
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Pessoal, tô com um puta problema, queria saber quais as soluções que já encontraram.
Queimou a bomba original do meu Corsa 96/96, pesquisando descobri que é Delphi e que a maldita não é mais fabricada, então nenhuma substituta serve sem trocar tudo que tem dentro do tanque.
Como o pessoal tem resolvido isso? Só trocando todo o sistema de dentro do tanque?
Queimou a bomba original do meu Corsa 96/96, pesquisando descobri que é Delphi e que a maldita não é mais fabricada, então nenhuma substituta serve sem trocar tudo que tem dentro do tanque.
Como o pessoal tem resolvido isso? Só trocando todo o sistema de dentro do tanque?
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o segundo anuncio, tem descrito que ela serve no seu carro sim. da uma lida lá!
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
- Fernando 4100
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