[PROJETO] - Picape Corsa - 2.4 16V - Turbo

[SemControle]

mas o pouco q sei o diametro maior do pistao favorece o torque em baixa, junto com mais taxa, deixa um motor esperto em baixa, mas a taxa vai indo contra muita pressao q vai vir em alta

[wevertonvb]

fui surpreendido com a taxa, o golf veio com 10,3:1 na gasolina, com a retifica do cabecote e a junta de aco nao sei qnt ficou.....

nao é gasto no golf nao...como mais q muita gente grande e gordinha, sao 50kg distribuido em 1,65+ou-


vc viu o Rodolfo passou uma dica boa ali sobre os pistoes....

eu ia te falar sobre a suspensao, dependendo o q precisar de amortecedor, posso ver onde mandei fazer os dianteiros do golf, fiz com 30% a mais de carga e haste encurtada em 1elo, foi em recondicionadora de amortecedor, nao foi nenhum lugar de nome pra suspensao, levei os meus e fizeram isso no meu mesmo, saiu 350 cruzeiros no meio de 2010, nao sei se consegue alguem pra fazer o servico ai, ou se compensaria o frete

esse peso ta complicado hein, nao ter muito o q aliviar ainda, e pensar q vai ter q por peso, pq o motor ja vai ser mais pesado, os reforcos vao pesar, so vai ter mais peso....

Quanto a suspensão nem imaginei nada ainda, mas valeu pelo apoio! Antes de entrar direto na DT-A vou testar várias vezes nos famosos "rachões de rua" que são bem baratos no autódromo e tem toda as vantagens de se medir tempo, pista lisa, etc, vai ser ai que vou ter que descobrir com dar tração, mas no DT-A já se tem a vantagem de se poder usar os slicks e com certeza vou ter os meus.

O alívio de peso vai ter que ser bem estudado, pois a picape já não tem muito o que tirar.

[wevertonvb]

Só uma observação, moro em Brasília, mas como moro em um ap, estou desmontando a picape na casa de meus pais em Goias, onde tenho uma pequena oficina e um mundo de peças em estoque. Sendo assim, eu vou para lá duas vezes ao mês, então podem perceber que as coisas vão demorar um pouco para ficar prontas, mas isso é bom para estar sempre pensando e estudando detalhes.

No feriado do dia 12 de outubro dei início ao desmonte do motor.

Só lembrando que esse motor que estou desmontando é o detalhado neste link:

http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=57003

Quem tiver algum interesse em adquirir alguma coisa, tenho além deste motor inteiro todo o cabeçote e peças originais que foram trocadosl. Quem se interessar por algo, mande MP por favor!

Algumas fotos da desmontagem.











Neste momento ela está assim, só me esperando.



As vezes tenho a impressão que nunca mais consigo montar tudo de volta!

[SemControle]

fiquei em choque, é no laço mesmo as cintas q seguravam o motor nos caibros?
relaxa q monta, com calma monta....
se sou eu fazendo isso, chego no outro dia colocaram fogo em tudo

[wevertonvb]

fiquei em choque, é no laço mesmo as cintas q seguravam o motor nos caibros?
relaxa q monta, com calma monta....
se sou eu fazendo isso, chego no outro dia colocaram fogo em tudo

Não está só nos cintos não! Embaixo tem uma base de madeira apoiando tb! A cinta era mais por segurança e para poder descoplar do câmbio que tem que dar umas movimentadas no motor.

Aproveitando o momento, dúvidas para quem já mexeu por ali:

1) Como tiro os semi-eixos? Só olhando, seria tirar a porca da roda que prende a ponta do semi-eixos. Não consegui tirar pq não tinha a chave do tamanho que precisava no dia! E depois que tirar essa porca, acredito que tenha que tirar a balança inferior para as rodas virem para fora e então soltar o semi-eixo da roda. É isso mesmo?

2) Os semi-eixos são encaixados livrementes no diferencial? Soltando os semi-eixos, seria só puxá-los que desacoplariam?

Na guerra a gente desmonta tudo, mas umas dicas agilizam as coisas!!

[SemControle]

ufa...

na ponta é basicamente isso, da um pouco de trabalho tirar a porca as vezes, e as vezes umas pancadinhas com jeito, nem sempre precisa..

[Ferceven]

Arruma um pito 30! depois de solta a cupilha e tirar a porca, para sair do cambio é só dá ums trancos neles q sai...é puxando mesmo...! cara parabéms pela iniciativa do projeto... acabei de turbinar o meu 1.6 16v hoje! amanha to levando pra fazer scap e vou te falar... não foi facil...
se no meu o espaço era pouco...no seu vai ser menos ainda! vai ter q mandar fazer coletor e tudo mais... as vzs dou uma sumida aqui do forum mais qualquer duvida me adiciona no msn ai que oq precisar e se eu poder ajudar to aqui! fer_lokosbr@hotmail.com abraços

[SemControle]

heheeh vai acabar ganhando um espaco sem DH e AR hein viu so, vai sobrar espaco hehehe

[wevertonvb]

Arruma um pito 30! depois de solta a cupilha e tirar a porca, para sair do cambio é só dá ums trancos neles q sai...é puxando mesmo...! cara parabéms pela iniciativa do projeto... acabei de turbinar o meu 1.6 16v hoje! amanha to levando pra fazer scap e vou te falar... não foi facil...
se no meu o espaço era pouco...no seu vai ser menos ainda! vai ter q mandar fazer coletor e tudo mais... as vzs dou uma sumida aqui do forum mais qualquer duvida me adiciona no msn ai que oq precisar e se eu poder ajudar to aqui! fer_lokosbr@hotmail.com abraços

Valeu pela dica. Então minha idéia de retirar os semi-eixos estava no caminho certo!

Espaço ali vai ser meio complicado, mas a gente dá um jeito ali! rs

Depois vou te adicionar no msn, aqui não tenho acesso!

Abs.

[wevertonvb]

heheeh vai acabar ganhando um espaco sem DH e AR hein viu so, vai sobrar espaco hehehe

Já não tinha nenhum e nem outro, portanto pesa menos a consciência!