vamo ver se fico satisfeito com isso tbm...SemControle escreveu:ja disse to tiozao, 200cvs pra mim ta otimo ja
[PROJETO] - Turbo no Corsa SS - Em Ajustes!
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skrothu escreveu:aquela rs2 é muito doida... anda d+++... nem tem o que falar... mas quem pilota tem de manjar tbm néé... se fosse eu acabava caindo no tiete kkkkkkk
Rodolfo, aqueles pneus da rs2 é os advan 048 yokohama ? eu tinha visto mas achava que não podia rodar na rua...
qto sai aqueles e o r888 ?
Pode rodar na rua sim, eles são homologados pra isso. Sim, aquela RS2 usa os Yokohama Advan A048, mas os Toyo R888 são mais baratos e são semelhantes... como seu carro usa aro 17" uns R888 pra voce sairiam aprox. uns 2.200,00 o jogo.
Abraços.
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Na dúvida acelere!!!
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GSI T, o q precisa mudar tanto para turbinar esse corsinha com acelerador eletronico, sei q naum da muita pressão por causa do coletor de plastico e mais algumas coisas...to com um SS aqui e tbm to com esse dilema pra turbinar hehe...
Corsa SS...
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eu acho né q com uns 120~150 estaria bom nos corsa B, to tiozao ja taria num limite bom entre peso potencia e estrutura, nao ia requerer tao grandes mudancas.....skrothu escreveu:vamo ver se fico satisfeito com isso tbm...SemControle escreveu:ja disse to tiozao, 200cvs pra mim ta otimo ja
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Nada de mais, um kit turbo básico + o acerto que cada preparador usa pra deixar o carro liso.JoSSiel escreveu:GSI T, o q precisa mudar tanto para turbinar esse corsinha com acelerador eletronico, sei q naum da muita pressão por causa do coletor de plastico e mais algumas coisas...to com um SS aqui e tbm to com esse dilema pra turbinar hehe...
Eu tenho meus truques, rsrsr.
Abraços.
GSI T 392cv
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saia dessa mister M
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o meu já tem 112cv original... até anda legalzinho e quase nem freia... mas é um Corsa SS... deveria andar mais... então to dando um empurrãozinho pra virar um Super Sport de verdade kkkkkSemControle escreveu:eu acho né q com uns 120~150 estaria bom nos corsa B, to tiozao ja taria num limite bom entre peso potencia e estrutura, nao ia requerer tao grandes mudancas.....skrothu escreveu:vamo ver se fico satisfeito com isso tbm...SemControle escreveu:ja disse to tiozao, 200cvs pra mim ta otimo ja
o Rodolfo preferiu que eu não acompanhasse o paciente... assim não vo ver a "mágica".... isso pq Mister M conta seus truques... kkkkSemControle escreveu:saia dessa mister M
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resolvi meu dilema qdo falei com o Rodolfo (GSI T)... aqui pela região, todos que dizem que preparam já falaram que o motor é fraco e não aguenta... tava até desistindo... mas o Rodolfo me garantiu, pra mim ficar tranquilo que vo ficar satisfeito com o resultado...JoSSiel escreveu:GSI T, o q precisa mudar tanto para turbinar esse corsinha com acelerador eletronico, sei q naum da muita pressão por causa do coletor de plastico e mais algumas coisas...to com um SS aqui e tbm to com esse dilema pra turbinar hehe...
toda vez que falo com ele. só ouço ele me dizendo: "Anderson, fica tranquilo..."
O Rodolfo !? como que anda as coisas ae ? to ficando depre andando de palio aqui...
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stroker escreveu:entaum os caras da cidade onde eu trabalho(porto ferreira sp)levam tudo lá e sempre quando vou pra ribeirao dou uma espiada pra ver que tipo de carro tem lá...já vi desde golf novo até mustang modelo novo...a oficina é bem equipada em termos de ferramentas e acessorios ...aqui em porto tem um corsa 1.0 turbo desde 2005 e um golf 2001 1.6 turbinado desde 2004...foram feito por eles da JR e ate agora rodam por aqui turbos..o meu carro era ano 2004 1.8 flex eu mesmo turbinei na época(2006 até 2009)viajava pro litoral e em minas sem problema algum
ai a foto do motor como era
Parabéns. Montagem bem organizada, e ficou bonito. A tubulação de pressurização é de inox, ou vc mandou cromar? Essa peça depois da valvula, em direção à tbi, com um dispositivo amarelo em cima, é o bico extra?
Abraço.
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