CORSA 1.0 > 1.2 94/95 ??? Original ???

[adryan]

Boa tarde, amigos tenho um amigo aqui de porto alegre que me provou que os primeiros corsas eram originalmente 1.2 e foram 'diminuidos' sua cilindrada para 1000, porem não chegamos a conversar sobre valores de peças e m.o alguem ja fez esta modificaçao?ou conhece alguem que ande com ele 1200 cc???


abraço

[SemControle]

se usinar o bloco do 1.0 pra entrar o pistao do 1.4 se torna 1.2, se trocar o vira, ai fica 1.4

[adryan]

http://auto.mitula.pt/auto/opel-corsa-1.2

Aqui neste link.... Me diga uma coisa... o que preciso fazer se conseguir os pistoes e o vira do 1.2 importado????

Será q vale a pena? será que precisaria abrir mto o bloco ou seria uma diferença minima???


abraço

[ALEX_BHZ]

http://auto.mitula.pt/auto/opel-corsa-1.2

Aqui neste link.... Me diga uma coisa... o que preciso fazer se conseguir os pistoes e o vira do 1.2 importado????

Será q vale a pena? será que precisaria abrir mto o bloco ou seria uma diferença minima???


abraço

Nunca existiu corsa 1.2

os primeiros eram apenas 1.0 Wind e 1.4 GL

[leonel]

realmente aqui nunca existiu, mas quando casei fui para Portugal tive o prazer de andar em um corsa 1.2 e era bem esperto, mas estes carros nunca sairão aqui ate onde eu sei

[SemControle]

nao se pode comparar muito com os opel, pq tem muitos q sao diesel, e se vc quer fazer um 1.2 basta usinar o bloco e trocar apenas o pistao pelo do 1.4, mantendo o vira original

[Gabriel SW]

nao se pode comparar muito com os opel, pq tem muitos q sao diesel, e se vc quer fazer um 1.2 basta usinar o bloco e trocar apenas o pistao pelo do 1.4, mantendo o vira original

Mas e a taxa de compressão? Pelo que sei, o vira do 1.4 tem maior curso e mantém uma taxa mais ou menos boa para o uso. Trocando só o pistão, ele tende a perder muita taxa de compressão, pois o pistão do 1.4 fica em uma posição mais abaixo que o do 1.0.

me corrijam se eu estiver errado!

Abrass1

[SemControle]

sim, mas levando em conta o "matamento" do bloco abrindo, pode ja tratar de facear pra igualar o PMS com a face superior do bloco

é q nao temos disponibilidade de pecas como nos motores Ap, q dentro de uma mesma cilindrada se encontra bielao com vira de baixo curso e bielinha com vira de alto curso q acaba sendo possivel montar N configuracoes em cima da mesma CC


mas se usinar o bloco pra caber pistao 1.4, nao vai ficar muito ruim colocar o vira e acertar a taxa via junta, faceamento de bloco, ou cabecote tmb, se tivessemos a disposicao os forjados essa correcao poderia ser pedida na confeccao, mas brasil trabalha apenas em cima de ap, nao sobra espaco pra outra linha de pecas